Formel 1 Diskussionsthread bis zum 12. März 2006

[Schumi]

Umbauarbeiten verhindern Rennen in Belgien

Schlechte Neuigkeiten für den Rekord-Weltmeister: Ferrari-Pilot Michael Schumacher wird in dieser Saison nicht auf seiner Lieblingsstrecke in Spa-Francorchamps um WM-Punkte fahren können. Nach monatelangem Hickhack um die Finanzierung wurde der für den 17. September vorgesehene Große Preis von Belgien aus dem Rennkalender gestrichen. Die Saison, die am 12. März in Bahrain beginnt, umfasst damit nur 18 statt wie in der vergangenen Saison 19 Rennen.

[Schumi]

Silberpfeil ist zurück



Der Silberpfeil ist zurück: Bei einer internen Feier in der Londoner Royal Albert Hall präsentierte McLaren-Mercedes das neue Design für die Saison 2006. Keine Spur mehr vom Übergangs-Orange der Testfahrten, der MP4-21 strahlt in gleißendem Silber. Die beiden Piloten Kimi Räikkönen und Juan Pablo Montoya waren vom Outfit begeistert. "Ich habe bislang nur Bilder vom neuen Farbdesign gesehen, aber in der Realität ist das Auto noch viel schöner", sagte der finnische Vize-Weltmeister Räikkönen. Sein kolumbianischer Kollege schwärmte: "Was für ein schönes Auto." Er habe den MP4-21 ausgiebig in seiner Übergangsfarbe getestet. Den Wagen jetzt im neuen Design zu sehen, sei einfach schön, sagte Montoya.

Monatelange Forschungsarbeit am Lack

Das chromartig reflektierende Silber-Design ist nach Teamangaben einzigartig. McLaren habe die Technik, mit der dieser Effekt erzielt wird, im letzten halben Jahr entwickelt und optimiert. "Wir haben intensiv geforscht und viele Monate an diesem besonderen Farbeffekt gearbeitet", sagte McLarens Marketing-Direktor Ekrem Sami. Die neue Lackierung soll das Erscheinungsbild des Teams in den nächsten Jahren prägen.



Wenn es eine WM für das schönste Auto gibt, dann hat McLaren-Mercedes es 2006 verdient

[Kuschel92]

Max Mosley denkt an Auf- und Abstieg

Max Mosley will die Formel 1 mit einer völlig neuen Vision noch attraktiver machen.


Der FIA-Präsident plant, ab der Saison 2008 eine Auf- und Abstiegsregelung einzuführen. "Das ist eine der neuen Ideen, auf die wir schauen. Aufstieg und Abstieg würde viel neues Interesse von jedermann wecken", sagte der Chef des Automobil-Weltverbandes am Dienstag.

Nach Mosleys Ideen könnten in Zukunft das letzte oder die beiden letzten Teams der Formel-1-WM in eine zweite Liga absteigen, die aus den aktuellen GP2-Teams gebildet würde.
Von dort sollen Teams dann auch aufsteigen können. Erst müsse man aber wie geplant die Kosten der Formel 1 so weit senken, dass sich auch kleinere und unabhängige Teams den Aufstieg leisten könnten, meinte Mosley.

Regelung soll 2008 in Kraft treten

Der Brite würde das neue Format gerne schon 2008 sehen, wenn ohnehin eine Neuordnung der "Königsklasse" nach dem Auslaufen des aktuellen Concorde Agreement, der Verfassung der Formel 1, ansteht.

Wenn es bis zu diesem Termin noch nicht klappt, "dann sicher 2011", meinte Mosley. Durch den drohenden Abstieg würde laut Mosley eine Formel-1-Saison bis zum Ende des Jahres spannend bleiben.

Mosley schwebt für die Saison 2008 eine Kostensenkung vor, die das Betreiben eines Formel-1-Teams mit rund 100 Millionen Euro Jahresbudget möglich machen soll. Zurzeit geben einige Teams bis zu 300 Millionen Euro pro Saison aus.

[Germane45]

Van Almsick wird Formel 1 Reporterin

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,403230,00.html

[MRThomm]

Alle Formel-1 Teams der Saison 2006 im Überblick

Renault F1 Team
Fahrer: Fernando Alonso - Giancarlo Fisichella
730PS, Michelin

McLaren-Mercedes
Fahrer: Kimi Räikkönen - Juan-Pablo Montoya
Michelin

Scuderia Ferrari
Fahrer: Michael Schumacher - Felipe Massa
ca. 750 PS, Bridgestone

Toyota Racing
Fahrer: Ralf Schumacher - Jarno Trulli
740 PS, Bridgestone

Williams F1
Fahrer: Mark Webber - Nico Rosberg
750 PS, Bridgestone

Honda Racing F1
Fahrer: Rubens Barrichello - Jenson Button
über 700 PS, Michelin

Red Bull Racing
Fahrer: David Coulthard - Cristian Klien
Michelin, Ferrari-Motor

BMW Sauber F1
Fahrer: Nick Heidfeld - Jacques Villeneuve
ca. 750 PS, Michelin

Midland F1 Racing (Jordan-Nachfolgeteam)
Fahrer: Tiago Monteiro - Cristijan Albers
Bridgestone, Toyota-Motor

Scuderia Toro Rosso (2. Team von Red Bull)
Fahrer: Vitantonio Liuzzi - Scott Speed
Michelin, Cosworth-Motor

Super Aguri F1
Fahrer: Takuma Sato - Yuji Ide
Bridgestone, Honda-Motor, Chassis basiert auf Arrows A23

PS.: Da ich die Daten aus einer Zeitung übernommen und per Hand geschrieben habe, seid mir bitte ned böse wenn ich nur die wichtigsten Daten bei einigen angegeben hab

[BhvGhost]

Hoffentlich geht alles gut !!

Alarm-Stufe Rot bei Ferrari! Knapp 14 Tage vor dem Saisonstart in Bahrain (12. März) muss Michael Schumacher noch einmal höchstpersönlich für Testfahrten in sein Dienstauto klettern. Ferrari hat den Rekord-Weltmeister nach Mugello beordert. Der Grund: Es läuft immer noch nicht rund bei Ferrari. Bei den Tests in Bahrain kämpften die Roten mit Zuverlässigkeitsproblemen. In der vergangenen Woche wurde deutlich: Reifenpartner Bridgestone ist im Vergleich zur Konkurrenz von Michelin noch nicht konkurrenzfähig - wie im vergangenen Jahr.
Experten schätzen, dass die Michelin-Gummis je nach Strecke und Witterungsbedingungen bis zu einer Sekunde pro Runde schneller sind als die Pneus von Bridgestone. In Mugello testet Ferrari deshalb noch einmal neue Reifentypen. Außerdem soll Schumacher neue aerodynamische Teile für den 248 F1 ausprobieren, darunter unter anderem anders geformte Windabweiser an den Vorderrädern, ein neuer Frontflügel in Löffelform, jedoch ohne vorgeschobenes Winglet, einen anderen Diffusor sowie neue Abschlussplatten am Heckspoiler.