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  #1  
Alt 16-03-2005, 17:18
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schüchtern Formel 1 Rennen in Malaysia

Am Sonntag ist es wieder soweit, kann Schumi zurückschlagen? oder wirds wieder eine 0-Runde für Ihn?

Sonntag 08.00 Uhr Start
bis zum Start



Bridgestone sauer auf Ferrari

Ferrari steht neuer Ärger ins Haus. Als hätte das Team nicht schon genug Probleme am Hals, kommt auf einmal Kritik aus einer Ecke, wo man sie am wenigsten vermutet hätte. Denn schon seit 1999 arbeitet Ferrari mit dem Reifenlieferanten Bridgestone zusammen. Zusammen haben beide in dieser Zeit elf von zwölf möglichen Titeln eingefahren – also ein Erfolgs-Duo, wie es sich jeder Rennstall nur wünschen kann. Doch zu dem so ungünstigen Zeitpunkt, so kurz vor dem Rennen in Sepang, meldet sich die japanische Firma zu Wort. Und die Kritik wendet sich nicht gegen irgendwen, sondern direkt gegen Michael Schumacher, Rubens Barrichello und Jean Todt.

Was ist passiert? Ferrari plant, ab dem dritten Rennen den neuen Boliden F2005 einzusetzen. Dafür braucht das Team spezielle Reifen, die Bridgestone fleißig entwickelt. Weil das Renndebüt des roten Renners aber vorgezogen wurde - ursprünglich sollte der F2005 nicht vor dem fünften Grand Prix eingesetzt werden - sind extra Testfahrten notwendig. Bridgestone bat Ferrari darum, zwischen dem Australien-GP und dem Malaysia-GP einen Stammfahrer für die Testfahrten abzustellen. Jean Todt lehnte dies aber ab.


Motorenregel: Stellte sich BAR selbst ein Bein?

In Melbourne verärgerte das Team von BAR-Honda die Konkurrenz und die Fans, als sich beide Boliden eine Runde vor Ende des Rennens gemeinsam auf den Weg in die Box machten. Kein Motorschaden, kein Unfall - BAR nutzte einfach das Schlupfloch im Motorenreglement, um sich für den anstehenden Grand Prix in Malaysia mit neuen Aggregaten auszustatten. Die FIA stopfte nun das eklatante Regelloch und könnte den beiden BAR-Piloten Jenson Button und Takuma Sato damit gehörig den Spaß verderben. Sollten die Rennkommissare in Malaysia entscheiden, dass BAR-Honda die Triebwerke einsetzen muss, die bereits in Melbourne das Rennen fuhren, so könnten beide Fahrer in der Startaufstellung um zehn Plätze nach hinten versetzt werden.
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Geändert von Schumi (16-03-2005 um 17:21 Uhr).
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  #2  
Alt 16-03-2005, 20:52
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Also das mit Bridgestone versteh ich nicht wirklich. Schließlich ist es doch wohl Ferrari überlassen, wer und wie mit den Reifen getestet wird. Bridgestone kann überhaupt froh sein, dass wenigstens 1 Team in der Formel 1 ihre Reifen benutzen.

Und ich glaube kaum, dass Luca Badoer oder Marc Gene weniger Testerfahrung haben wie die beiden Stammfahrer. Sie sind eben Testpiloten und werden denke ich bei Ferrari darauf spezialisiert neue Teile (wie Reifen) zu testen. Warum also die Aufregung?

---

Zum Thema BAR sag ich nur eins zu FIA, PECH GEHABT

Wieso soll jemand dafür bestraft werden, wenn jemand nichts regelwidriges veranlasst hat??

Jetzt soll sich die FIA auch mal hinstellen und das Reglement schnellstmöglich ändern. Aber für das zweite Rennen in Malaysia die beiden nach hinten zu stellen halte ich für übertrieben.
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  #3  
Alt 16-03-2005, 22:17
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was genau hat BAR denn da am Rennende gemacht? Triebwerke neueingebaut?
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  #4  
Alt 16-03-2005, 22:32
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Zitat:
Zitat von peter8402
was genau hat BAR denn da am Rennende gemacht? Triebwerke neueingebaut?
Sie sind in Melbourne in der letzten Runde in die Box gefahren, weil sie nicht in den Punkten lagen, das heist, sie haben eine Regel-Lücke genutzt, um an dem nexten Rennen einen neuen Motor nutzen zu können.

Da es in Malaysia einen etwas größeren Vorteil hat, da es das heißtes Rennen der Saison ist
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  #5  
Alt 16-03-2005, 23:05
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schon klar aber sowas hätte die FIA doch kommen sehen müssen ? dass nur 8 in die Punkte fahren und der Rest leer ausgeht und auch nicht unbedingt das Rennen zu Ende fahren muss sollte klar sein. sobald ich keine Chancen mehr auf Punkte hab nutz ich alles mögliche um bessere Bedingungen fürs nächste Rennen zu haben, ob ich nun bloß den Motor schone oder ihn gleich auswechsele...

Es gibt zwar soweit ich weiß auch noch Preisgelder für die Restlichen Zieleinkünfte Platz 9 bis letzer Platz aber da verzichtet man gern drauf wenn man fürs nächste Rennen bessere Chancen hat in die Punkte zu fahren.
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  #6  
Alt 16-03-2005, 23:40
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Zitat:
Zitat von MRThomm
Also das mit Bridgestone versteh ich nicht wirklich. Schließlich ist es doch wohl Ferrari überlassen, wer und wie mit den Reifen getestet wird. Bridgestone kann überhaupt froh sein, dass wenigstens 1 Team in der Formel 1 ihre Reifen benutzen.
Ich versteh eh nicht warum die nicht einfach zum nächsten Reifenhändler gehen dürfen um sich ein paar Schlappen zu kaufen.

Mal im Ernst:
Wär doch nett wenn's so eine Konkurrenz wie im wirklichen Reifenhandel gäbe...
Ferrari auf 'Bridgestone', Renault auf 'Michelin', McLaren auf 'Good Year', BMW auf 'Continental' und Minardi fährt Runderneuerte....

Ok, immer noch nicht ganz ernst gemeint
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Zitat:
Wir sind im Augenblick dabei, zu prüfen, ob es im öffentlichen Interesse liegt, ihnen mitzuteilen, ob wir die Informationen haben, die Sie erbitten, und ob es, sollte das der Fall sein, im öffentlichen Interesse liegt, Ihnen diese Informationen zur Verfügung zu stellen.
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  #7  
Alt 16-03-2005, 23:58
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Zitat:
Zitat von Sven
Minardi fährt Runderneuerte....
lol der ist gut, aber überlegmal, die geschwindigkeit wäre zu groß für Runderneute, die fliegen schon nach 100 m auseinander
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  #8  
Alt 17-03-2005, 02:48
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Bei den Rundenzeiten von Minardi, könnte man aber schon ins Grübeln kommen.
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  #9  
Alt 17-03-2005, 07:17
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  #10  
Alt 17-03-2005, 17:51
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Am WE kann ich gar kein F1 guckn, bin dann nämlich in Spanien und immer so bis 5 Uhr inner Disco mit Kumpelz .... naja.
Unter der Woche haben Montoya und Button ihre Fre**e ja wieder sehr weit aufgerissen .... find ich irgendwie lustig, die machen sich ja lächerlich .

MFG DanI
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  #11  
Alt 18-03-2005, 19:36
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Ergebnisse 1. Freies Training

POSITION FAHRER TEAM ZEIT
1 Ricardo Zonta Toyota 01.34,092

2 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 01.35,144

3 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 01.35,691

4 Michael Schumacher Ferrari 01.36,011

5 Jenson Button BAR-Honda 01.36,513

6 Nick Heidfeld BMW-Williams 01.36,551

7 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 01.36,563

8 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 01.36,610

9 Felipe Massa Sauber-Petronas 01.36,963

10 Mark Webber BMW-Williams 01.36,989

11 Ralf Schumacher Toyota 01.37,168

12 David Coulthard Red Bull Racing 01.37,338

13 Takuma Sato BAR-Honda 01.37,366

14 Christian Klien Red Bull Racing 01.37,642

15 Rubens Barrichello Ferrari 01.37,843

16 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 01.38,416

17 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 01.39,571

18 Robert Doornbos Jordan-Toyota 01.40,289

19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 01.40,375

20 Patrick Fiesacher Minardi-Cosworth 01.43,574

21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 01.43,691


Ergebnisse 2. Freies Traning

POSITION FAHRER TEAM ZEIT
1 Felipe Massa Sauber-Petronas 01.35,608

2 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 01.35,620

3 Ricardo Zonta Toyota 01.35,677

4 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 01.35,719

5 Ralf Schumacher Toyota 01.35,838

6 Giancarlo Fisichella Renault F1 01.35,841

7 Rubens Barrichello Ferrari 01.35,949

8 Jenson Button BAR-Honda 01.35,992

9 Fernando Alonso Renault F1 01.36,103

10 David Coulthard Red Bull Racing 01.36,575

11 Jarno Trulli Toyota 01.36,841

12 Christian Klien Red Bull Racing 01.36,968

13 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 01.37,033

14 Takuma Sato BAR-Honda 01.37,044

15 Nick Heidfeld BMW-Williams 01.37,067

16 Michael Schumacher Ferrari 01.37,270

17 Robert Doornbos Jordan-Toyota 01.37,878

18 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 01.38,121

19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 01.38,855

20 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 01.39,349

21 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 01.39,755

22 Patrick Fiesacher Minardi-Cosworth 01.40,940

23 Christijan Albers Minardi-Cosworth 01.41,156
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  #12  
Alt 19-03-2005, 11:50
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Ergebnisse 1. Qualifying

POSITION FAHRER TEAM ZEIT
1 Fernando Alonso Renault F1 01.32,582

2 Jarno Trulli Toyota 01.32,672

3 Giancarlo Fisichella Renault F1 01.32,765

4 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 01.32,839

5 Ralf Schumacher Toyota 01.33,106

6 Mark Webber BMW-Williams 01.33,204

7 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 01.33,333

8 Nick Heidfeld BMW-Williams 01.33,464

9 Jenson Button BAR-Honda 01.33,616

10 Christian Klien Red Bull Racing 01.33,724

11 David Coulthard Red Bull Racing 01.33,809

12 Michael Schumacher Ferrari 01.34,072

13 Felipe Massa Sauber-Petronas 01.34,151

14 Rubens Barrichello Ferrari 01.34,162

15 Anthony Davidson BAR-Honda 01.34,866

16 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 01.34,887

17 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 01.34,887

18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 01.37,806

19 Patrick Fiesacher Minardi-Cosworth 01.39,268

20 Christijan Albers Minardi-Cosworth 01.40,432
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  #13  
Alt 19-03-2005, 19:01
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Alle gegen Schumi

Michael Schumacher steht mit seiner Meinung derzeit in der Formel 1 alleine da. Auf Druck aller Fahrerkollegen musste sich der Rekord-Weltmeister in Kuala Lumpur angeblich für den Unfall mit BMW-Williams-Pilot Nick Heidfeld beim Saisonstart in Melbourne entschuldigen, das berichtete die Nachrichtenagentur afp. Auf Drängen der beiden Wortführer Jacques Villeneuve und David Coulthard wurde beim Fahrer-Briefing vor dem Großen Preis von Malaysia etwa 30 Minuten über diesen Vorfall gesprochen. Danach mussten dann alle Fahrer über die Schuldfrage abstimmen. Schumacher wurde mit 19:1 Stimmen für den Zusammenprall verantwortlich gemacht.

"Wir haben mit 19:1 dafür gestimmt, dass Schumacher im Unrecht war und sich deshalb bei Heidfeld auch entschuldigen sollte", sagte ein anwesender Fahrer. Schumacher habe die Entscheidung akzeptiert, sei aufgestanden, habe sich vor seine Kollegen gestellt und dann entschuldigt, schilderte der Pilot. Heidfeld bestätigte hinterher nur, dass im Briefing über dieses Thema geredet worden sei, wollte aber nicht näher ins Detail gehen.


Da frag ich mich mal, hat sich denn Montoya auch von den Crash letztes Jahr in Monaco bei Schumi entschuldigt?

Einfach lächerlich die Aktion
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  #14  
Alt 20-03-2005, 11:55
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Rennergbnis Malaysia


POSITION FAHRER TEAM ZEIT
1 Fernando Alonso Renault F1 1:31.33,736

2 Jarno Trulli Toyota + 00.24,327

3 Nick Heidfeld BMW-Williams + 00.32,188

4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes + 00.41,631

5 Ralf Schumacher Toyota + 00.51,854

6 David Coulthard Red Bull Racing + 01.12,543

7 Michael Schumacher Ferrari + 01.19,988

8 Christian Klien Red Bull Racing + 01.20,835

9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes + 01.21,580

10 Felipe Massa Sauber-Petronas + 1

11 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota + 2

12 Tiago Monteiro Jordan-Toyota + 3

13 Christijan Albers Minardi-Cosworth + 4

Naja, das Rennen war so weit ganz ok, aufjedenfall mehr Überholmanöver als in Australien.
Schumi ist wieder hinterhergefahren, das liegt in meiner Sicht nicht am Auto, sondern an den Reifen

Warten wir mal ab, was das neue Auto bringt, wenn es vielleicht schon im nächsten Rennen in Bahrain an den Start geht :-)

Alles auf Rot
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  #15  
Alt 20-03-2005, 21:39
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Tja leider scheinen unsere fabel zeiten erst einmal vorbei zu seien"heuel"
Alle hacken sie auf Schumi rum machen blöde sprüche was soll so etwas?
egal was Schumi macht er bekommt für alles die Schuld
ich hoffe das dass neue auto ihn wieder nach vorne wirft aber irgend wie habe ich kein gutes gefühl,ich denke bald das es den roten in dieser Saison so ergehen wird Wie Mc Laren letzter Saison ich drücke den roten alle daumen der Welt

Ghosti
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  #16  
Alt 20-03-2005, 22:56
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Ist das der Anfang vom Ferrari-Untergang?

Was ist nur los mit Michael Schumacher und dem Ferrari-Team? Nur wenige Monate nach dem triumphalen siebten Weltmeister-Titel von Schumi steht den Roten jetzt das Wasser bis zum Hals. Noch nie in seiner Karriere hatte Michael nur zwei mickrige WM-Punkte nach zwei Rennen. In Malaysia gingen Rubens Barrichello und Michael Schumacher nur von den Plätzen 12 und 13 aus ins Rennen, am Ende kassierte Ferrari die zweite Pleite im zweiten Rennen, denn nur Michael Schumacher rettete mit Platz sieben zwei Punkte für sein Team. Schumi kann von Glück reden, dass er im Rennen nicht auch noch vom Sieger Fernando Alonso überrundet wurde. Nur, weil der Renault-Pilot schon ab der Hälfte des Rennens nicht mehr Vollgas fuhr, blieb dem Weltmeister die Schmach erspart.

Michael schreibt auf seiner Homepage www.michael-schumacher.de klipp und klar, wie er das Wochenende bewertet: „Da gibt es gar nichts zu beschönigen: wir waren nicht konkurrenzfähig. Das liegt aber nicht an einem Faktor allein, das liegt an vielen Dingen.“ Fakt ist: Schumis 'Gebrauchtwagen', der F2004M, und die Bridgestone-Reifen sind zu schlecht.
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  #17  
Alt 20-03-2005, 23:02
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kaum schafft man mehr oder weniger geliche bedingungen für alle autos schon kann schumi nichtmerh mithalten.ich sag ja es lag sowieso vorher alles am auto,weil allle F1 piloten können wohl genauso gut fahren wie schumi.
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  #18  
Alt 20-03-2005, 23:07
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Zitat von BeSikTaS(B.j.K)
kaum schafft man mehr oder weniger geliche bedingungen für alle autos schon kann schumi nichtmerh mithalten.ich sag ja es lag sowieso vorher alles am auto,weil allle F1 piloten können wohl genauso gut fahren wie schumi.
da liegste schonmal total falsch, erstens hat schumi das alte auto von letztes jahr, und zweitens, setz schumi mal in einem minardi, ich wette mit dir, er wird pro runde mindestens 1-2 sekunden schneller fahren als die minardi stammfahrer, schumi ist der erfahrenste fahrer in der f1, denk mal nach, 1996 war ferrari ein 'misthaufen' gewesen als schumi zu ferrari ging, schau dir die truppe jetzt mal an, was schumi daraus gemacht
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  #19  
Alt 20-03-2005, 23:15
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sobald der neue Ferrari raus ist, wird der Reifennachteil Ferrari zwar immer noch zu schaffen machen, aber zumindest sollten sie dann im vorderen Feld mitfahren können.
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  #20  
Alt 21-03-2005, 08:55
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Zitat von peter8402
sobald der neue Ferrari raus ist, wird der Reifennachteil Ferrari zwar immer noch zu schaffen machen, aber zumindest sollten sie dann im vorderen Feld mitfahren können.
das denke ich auch- und vielleicht kann Bidgestone ja auch wieder etwas aufholen!!
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  #21  
Alt 21-03-2005, 21:11
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wir werden ja sehen wenn das neue auto kommt ob sich da was verändert.
ich denke mal nicht
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  #22  
Alt 21-03-2005, 22:39
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Hallo???

Deswegen bekommen sie ja ein neues Auto, damit es schneller wird. Ist ja Sinn der Sache oder?

Außerdem, wieso sollten auf einmal Toyota, RBR und sonstige Teams vor Ferrari stehen?? Ferrari hat technisch einen so weiten Vorsprung, den kann man nicht innerhalb von wenigen Monaten auf- bzw. einholen. Für mich ist und bleibt allein Bridgestone die große Schwachstelle. Und mit 3 Bridgestone-Teams (wovon zwei Teams die letzten 2 Plätze unter sich ausmachen) lässt es sich halt nicht besonders effizient testen.

Ferrari wurden nicht umsonst die letzten Jahre souverän Weltmeister. Sie mögen zwar jetzt einen riesen Rückstand haben, deswegen werden sie aber nicht im Mittelfeld rumgurken.

Barrichello wurde in Melbourne Zweiter wenn ich mich recht erinnere und da war kein Ferrari unter den Top Wagen in der Quali vorn dabei

Wartet erstmal ab bis der neue Wagen zum Einsatz kommt, dann lass ich mit mir reden ob Ferrari dieses Jahr Weltmeister wird oder nicht...
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  #23  
Alt 21-03-2005, 23:04
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Zitat von MRThomm
Hallo???

Deswegen bekommen sie ja ein neues Auto, damit es schneller wird. Ist ja Sinn der Sache oder?

Außerdem, wieso sollten auf einmal Toyota, RBR und sonstige Teams vor Ferrari stehen?? Ferrari hat technisch einen so weiten Vorsprung, den kann man nicht innerhalb von wenigen Monaten auf- bzw. einholen. Für mich ist und bleibt allein Bridgestone die große Schwachstelle. Und mit 3 Bridgestone-Teams (wovon zwei Teams die letzten 2 Plätze unter sich ausmachen) lässt es sich halt nicht besonders effizient testen.

Ferrari wurden nicht umsonst die letzten Jahre souverän Weltmeister. Sie mögen zwar jetzt einen riesen Rückstand haben, deswegen werden sie aber nicht im Mittelfeld rumgurken.

Barrichello wurde in Melbourne Zweiter wenn ich mich recht erinnere und da war kein Ferrari unter den Top Wagen in der Quali vorn dabei

Wartet erstmal ab bis der neue Wagen zum Einsatz kommt, dann lass ich mit mir reden ob Ferrari dieses Jahr Weltmeister wird oder nicht...
Besser hät ich mich auch nicht ausdrücken können, ganz deiner Meinung

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  #24  
Alt 21-03-2005, 23:15
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ich rede hier speziell von schumacher nicht allgemein ferarri
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  #25  
Alt 21-03-2005, 23:26
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jo stimmt denn Schumachers neuer Ferrari wird nicht schneller als der alte , aber Barrichellos schon oder wie ?
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  #26  
Alt 21-03-2005, 23:38
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meine fresse bis ihr hier was checkt.
seine lesitung wird sich nicht verändern du honk.das vermute ich zumindest.
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  #27  
Alt 21-03-2005, 23:42
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Das du Schumi für einen Duchschnittsfahrer hälst, hat hier schon jeder verstanden.
Nur teilen nicht allzu viele hier diese Meinung.

edit:

Was bitte ist ein Honk?
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  #28  
Alt 21-03-2005, 23:44
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dagagen hab ich ja auch nix man muss ja nicht die gleiche meinung wie ich haben.ich denke halt so.wenn ich des besseren belehrt werde dann auch gut.diese saison wird er nichts reissen denke ich
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  #29  
Alt 21-03-2005, 23:47
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Zitat:
Zitat von BeSikTaS(B.j.K)
meine fresse bis ihr hier was checkt.
seine lesitung wird sich nicht verändern du honk.das vermute ich zumindest.

wie wärs wenn du erstmal deinen umgangston anpasst?!
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  #30  
Alt 21-03-2005, 23:50
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wenn man mich so weit auf die palme bringt.ich muss doch nicht alles 10 mal wiederholen bis es gechecked wird
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