DTM

[Agent7777]

Erster großer DTM-Test verspricht Spannung pur
Brandneue DTM-Autos, DTM-Novizen und Routiniers am Steuer, und alle fahren von der allerersten Testrunde bis zur letzten im Abstand von Hundertstelsekunden – das wirft ein Schlaglicht auf die DTM-Saison 2004, wie es viel versprechender kaum sein könnte: Spannung und Renndramatik durch dichte Starterfelder sind garantiert. So lautet das Fazit nach den ersten gemeinsamen Tests von Audi, Mercedes-Benz und Opel vom 15. bis 18. März auf der 4,182 Kilometer langen Rennstrecke im portugiesischen Estoril nahe Lissabon. Am ersten Tag setzte sich Manuel Reuter im Opel Vectra GTS V8 an die Spitze, am zweiten war es der neue Opel-Star Heinz-Harald Frentzen. Vizemeister Christijan Albers fuhr in der Mercedes-Benz C-Klasse Bestzeit am dritten Tag. Und am Abend des letzten Testtages war es schließlich erneut ein DTM-Neuzugang, der im Audi A4 DTM die absolute Bestzeit des gesamten Tests markierte: Tom Kristensen sorgte damit auch für einen erfolgreichen Auftakt für das Audi-Werksengagement in der DTM.

[NoobvsYou]

Also mir liegt mehr an DTM als wie an F1 .
Dort ist der Klassenunterschied nicht so gross und man kann im Vorfeld nicht schon sagen wer gewinnt.F1 ist uninteressant geworden weil der Sieger immer zu 99% klar ist . Michael sollte mal bei Toyota fahren , denn wäre es wieder spannend.

DTM ist absolut goil , LIVE anzuschauen. Die Karten sind erschwinglich ab 20 Euro) und quasi bei mir um de Ecke manchmal, Nürnbugring( Eifel). Ich war mir auch schonmal in Zolder ( Belgin) ein Rennen anschauen .

Mein Favorit :Opel Vectra GTS V8 !!!!

Hatte selbst mal nen Opel Calibra 2.0 i 16 V ( mit Chip) , Hammer Gerät gewesen. Aufem Prüfstand satte 178 PS . Auf der Strasse ne Granate . Konifahrwerk und Fächerkrümmer mit einer Gruppe A-Auspuffanlage. 17-Toll Alu von Borbet mit 215-40-17 Michelins .

Sowas lässt eines Jeden Mannes Herzen höher schlagen :wrofl:

Hätte glatt mit fahren können bei DTM :lol: Mal sehn was 2004 bringt mit Frenzen.....

[Agent7777]

Ja Sasha wollen mal schauen,wie es dieses Jahr für Opel aussieht.Ich denke mal Frentzen wird schon einiges machen für Opel.Wird ja auch mal wieder zeit,das Opel vorne mitmischt.Naja in 4 Wochen werden wir es dann ja sehen,wenn es in Hockenheim los geht.

[xking38x]

jepp da stimme ich sascha zu..F1 wird zur immer mehr einseitig..obwohl ich es mir immer wieder gern anschaue ...ich würde es dem heinz-harald sehr können..und ich denk mal wenns nix schlimmeres passieren sollte er auch ganz weit oben sein wird

[xking38x]

Der DTM-Rennkalender 2004

17.06.2003



Die DTM-Saison 2004 wird wieder extrem spannend (dpa)

Der DTM-Rennkalender 2004:

01: 18. April 2004: Saisonstart am Hockenheimring (GER)
02: 02. Mai 2004: Estoril (Porugal)
03: 16. Mai 2004: Adria International Raceway
04: 06. Juni 2004: EuroSpeedway Lausitz-Ring (GER)
05: 27. Juni 2004: Norisring (GER)
06: 01. August 2004: Nürburgring (GER)
07: 08. August 2004: Oschersleben (GER)
08: 05. September 2004: Circuit Park Zandvoort (Niederlande)
09: 19. September 2004: Brünn (Tschechien)
10: 03. Oktober 2004: Saisonfinale am Hockenheimring (GER

[xking38x]

Es wird ernst für Heinz-Harald Frentzen




Heinz-Harald Frentzen hat nach seinem Wechsel in die Deutsche Tourenwagen-Masters (DTM) seine ersten offiziellen Testfahrten im neuen Opel-Dienstwagen absolviert.


Schluss mit der Ruhe, Frentzen darf die ersten Runden drehen (imago)
Der Mönchengladbacher traf auf der Rennstrecke im portugiesischen Estoril erstmals auf die stärksten Mitbewerber. Bei den offiziellen DTM-Testfahrten sind derzeit unter anderen die Mercedes-Piloten Jean Alesi (Frankreich) und Bernd Schneider, Opel-Fahrer Laurent Aiello (Frankreich) sowie die Audi-Starter Frank Biela und Christian Abt vertreten.

"Es ist hochinteressant hier, weil es der erste gemeinsame Test ist. Ich habe hier Gelegenheit, meine Konkurrenten der anderen Teams zu sehen und kennen zu lernen", zog Frentzen ein positives Fazit. "Es ist eine gute Gelegenheit, Eindrücke zu sammeln und zu bewerten." Bislang hatte er einmal im Regen Opel-Tests absolviert.

Nun kann er seine Runden praktisch unter besten Bedingungen fahren. "Mein Testprogramm läuft voll nach Plan. Ich habe erstmals gute Test- Bedingungen im Trockenen", so Frentzen. Die DTM-Saison beginnt am 18. April in Hockenheim mit dem ersten von insgesamt zehn Rennen. Zuvor jedoch findet die offizielle Präsentation der Serie am 30. März auf dem Hamburger Rathausmarkt statt.

[xking38x]

Der neue Audi A4 DTM hat auch im ersten direkten Vergleich mit der Konkurrenz einen hervorragenden Eindruck hinterlassen.


DTM: Audi setzt ein erstes Ausrufezeichen (audi)
Am Ende der viertägigen DTM-Testfahrten in Estoril (Portugal) rangierte Audi Werksfahrer Tom Kristensen im A4 DTM des Audi Sport Infineon Team Joest mit 1.34,394 Minuten an der Spitze des Feldes. Mattias Ekström (Audi Sport Team Abt Sportsline) fuhr die drittbeste Zeit.

"Da die Autos völlig problemlos liefen, konnten beide Teams mit allen sechs Fahrern das geplante Entwicklungsprogramm zur vollen Zufriedenheit abschließen", erklärte Audi Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. "Die Autos aller drei Hersteller lagen sehr eng zusammen."

"Wo wir wirklich stehen, werden wir erst beim Saisonauftakt in Hockenheim wissen. Aber generell sind wir mit den Testergebnissen und unserem neuen A4 DTM sehr zufrieden." In ihrem endgültigen Design werden die Einsatzautos erstmals bei der DTM-Präsentation am 29./30. März in Hamburg gezeigt

[Agent7777]

Frentzen setzt in Brünn die Bestzeit

Bei den zweiten gemeinsamen DTM-Testfahrten im tschechischen Brünn fuhr Heinz-Harald Frentzen heute im Opel Vectra GTS V8 die schnellste Rundenzeit. Der Mönchengladbacher verwies seinen Markenkollegen Marcel Fässler, der noch am Vormittag auf dem Zeitenmonitor ganz oben gelistet wurde, mit nur fünf Tausendstelsekunden auf Rang zwei.

Man das würde mich echt freuen,wenn der HHF da vorne mitmischen könnte.

[Agent7777]

Nur noch 8 tage,dann geht es endlich los.Ich denke mal das Opel diese Saison,kräftig mit mischen wird.

Opel bereit für die DTM-Saison 2004
Am 18. April startet auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg die DTM-Saison 2004. Opel ist mit drei Werksteams und einer namhaften Fahrermannschaft dabei: Für das OPC Team Holzer starten die Deutschen Heinz-Harald Frentzen, Timo Scheider und Manuel Reuter; die Besetzung des OPC Teams Phoenix bilden der Franzose Laurent Aiello, der Schweizer Marcel Fässler sowie der Schotte Peter Dumbreck, den Einsatz des Niederländers Jeroen Bleekemolen betreut das OPC Euroteam.

[Agent7777]

Mit großer Spannung erwartet: DTM-Auftakt
Endlich - am kommenden Wochenende startet die DTM auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg in die neue, mit großer Spannung erwartete Saison. Vom 16. bis 18. April wird der 4,574 Kilometer lange Traditionskurs Schauplatz der Saisoneröffnung. 21 hochkarätige Rennfahrer bilden das Starterfeld von Europas populärster Tourenwagenserie. Die DTM bietet dabei eine gelungene Mischung aus erfolgreichen Top-Piloten mit zahlreichen internationalen Meistertiteln und angriffslustigen Jungstars mit tollen Reverenzen aus Nachwuchsserien oder der DTM selbst. 16 Rennfahrzeuge sind komplette Neu-Entwicklungen. Audi bringt bei der werksseitigen Rückkehr sechs Audi A4 DTM an den Start, die auf sechs Opel Vectra GTS V8 und vier AMG-Mercedes C-Klasse treffen. Fünf Fahrer treten in DTM-Rennfahrzeugen aus dem Vorjahr an.

Das Rennen wird am 18. April um 14:00 Uhr gestartet und über 37 Runden und 169,238 Kilometer ausgetragen. Die ARD überträgt live ab 13.45 Uhr. Schon am 17. April zeigen die Dritten Programme das Qualifying live (HR/WDR, ab 13:00 Uhr) oder zeitversetzt (SWR/BR). Der Rekord von 45.000 Tickets im Vorverkauf beweist die noch einmal gestiegene Attraktivität der DTM, die bereits 2003 einen Zuschauerzuwachs von 16,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr verbuchen konnte und vor allem an den Traditionskursen Rekordwerte erzielt hatte.

[Agent7777]

Traumrunde für Alesi beim Auftakt
Freitagnachmittag auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg: Traumrunde für Jean Alesi zum Saisonauftakt der DTM 2004. Der Franzose absolvierte beim zweiten DTM-Test des Tages insgesamt 33 Runden mit seiner AMG-Mercedes C-Klasse. Und fuhr dem Zweitplatzierten Tom Kristensen im Audi A4 DTM um 0,897 Sekunden davon - in der Zeitrechnung der DTM eine halbe Ewigkeit. Der Dritte: Marcel Fässler. Er machte im Opel Vectra GTS V8 den Markenmix an der Spitze perfekt.

[CnCWarGoD]

Ich muss dazu sagen, die DTM Autos sind irgendwie voll laut geworden. Ich war gestern dort, freitags is ja zum Glück frei. :D
Die DTM Wagen sind lauter wie die Formel 3. :nix:

Das ganze hat mir so gefallen, dass ich mich entschlossen hab auch am Sonntag hin zu gehen. Kostet ja nur 20 € für eine Karte an der Nord-Tribüne .,. der rest is ja leider ausverkauft. :(

Jaja, hat schon seine vorteile, wenn man grad mal 300 m von der Strecke entfernt wohnt. :D Ich hatte schon mal einen Plan, dass ich mir einen riesen Baum im garten stell, wenn ich dann hoch klettere kann ich vielleicht auch bei Formel-1 zukucken. :king:

[xking38x]

muss ja ein super feeling sein so nah an der strecke zu wohnen ..wenn die motoren knattern..du den herrlichen duft der auspuffe schnupperst ...einfach alles drumm und drann vom rennen miterleben...ich hätt mir schon längst ein baum gepflantzt ...was noch schneller geht...bau dir doch son riesigen förstersitz..du weiss wo die immer auf der lauer liegen ;)

[Agent7777]

DTM-Youngster reisen als Führende nach Portugal
Nach dem viel bejubelten Saisonstart im heimischen Hockenheim zieht es die DTM an die Atlantikküste. Auf dem Circuito do Estoril in Portugal wird unter dem Veranstaltungsnamen „Tribute to Ayrton Senna“ das zweite Rennen der Saison 2004 ausgetragen. An der Tabellenspitze liegen drei DTM-Youngster aus drei Nationen: Der 23-jährige Brite Gary Paffett führt mit zehn Punkten vor dem Niederländer Christijan Albers (acht Punkte) und dem Schweden Mattias Ekström (sechs), beide 25 Jahre jung. Das Rennen auf dem 4,183 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs in der Nähe von Lissabon führt über 37 Runden und 154,771 Kilometer. Rennstart ist vor Ort zwar bereits um 13 Uhr, doch durch den Zeitunterschied bleibt in Deutschland alles beim Gewohnten: Das ZDF beginnt am 2. Mai um 13.45 Uhr mit der Live-Berichterstattung. Am 1. Mai überträgt der WDR das Qualifying ab 13.00 Uhr live.

Ich hoffe mal das HHF diesmal besser abschneiden wird als das letztemal.Aber ein paar rennen,muss man ihn wohl zum eingewöhnen zugestehen.

[Agent7777]

Albers am Nachmittag knapp vorn, Kristensen mit Tagesbestzeit
Der Auftakt zum zweiten Lauf der DTM 2004 in Estoril (Portugal) endete viel versprechend: Nach 90 Minuten Test auf der 4,183 Kilometer langen Grand-Prix-Strecke nahe Lissabon lagen 16 Fahrer - fast das gesamte Starterfeld der DTM - innerhalb von neun Zehntelsekunden. Mit der Rundenzeit von 1.35,064 Minuten setzte sich DTM-Vizemeister Christijan Albers in der AMG-Mercedes C-Klasse an die Spitze, gefolgt von seinem Teamkollegen Bernd Schneider (1.35,112 Minuten).

[xking38x]

was macht denn eigendlich unser HHF ? ...bitte um input :p

[Agent7777]

Heinz-Harald Frentzen, OPC Team Holzer (12. Platz): „Der Start war spannend und ich konnte Platz acht halten. Im Kampf mit Jean Alesi wurde ich aufs Gras gedrängt. Später in Runde 23 drehte ich mich, als ich Markus Winkelhock überholen wollte.“

Das läuft noch nicht so gut für ihn,aber das wird schon besser werden.

[Agent7777]

Ekström beschert dem Audi A4 DTM den ersten Sieg
Er ist der Mann des Wochenendes: Mattias Ekström. Auf dem Adria Int. Raceway holte der Schwede den ersten DTM-Sieg für Audi in der Saison 2004. Aus der Pole Position gestartet gewann er den dritten Saisonlauf nach 47 Runden vor dem Mercedes-Trio Christijan Albers, Jean Alesi und Gary Paffett. Der zweite Sieg in der DTM-Karriere von Mattias Ekström ist gleichzeitig der erste große Erfolg für den neuen Audi A4 DTM. Als Fünfter, und damit bester Opel, überquerte Timo Scheider vor Laurent Aiello die Ziellinie. Eine tolle Leistung zeigte Stefan Mücke im „Vorjahreswagen“. Der Berliner holte als Siebter zwei Punkte für die Meisterschaft.

Ja unser HHF hatte wieder viel pech,ihm ist hinten einer rein gefahren,wodurch er einen dreher hatte.Sonst wäre er wohl in die punkte gefahren.

[xking38x]

ja der HHF ..ich hab das gefühl das der irgendwie net mehr hoch kommt..wäre echt schade

[Agent7777]

Doch der schafft das noch,geben wir ihn noch ein wenig zeit.Er wird dieses Jahr noch ein paar punkte holen.

[Agent7777]

Ekström nach Disqualifikation von Paffett Sieger
Mattias Ekström (Audi A4 DTM) wurde nach der Disqualifikation des Siegers Gary Paffett (Mercedes-Benz) nachträglich zum Gewinner des vierten DTM-Laufes am Lausitzring erklärt. Die AMG-Mercedes C-Klasse von Gary Paffett blieb in der Auslaufrunde liegen und der 23-Jährige stieg aus seinem Fahrzeug aus. Nach den Statuten des DMSB muss der Fahrer jedoch bis zum Erreichen des Parc Fermé in seinem Auto verweilen, um den Sportkommissaren die Möglichkeit zu geben, das exakte Renngewicht des Fahrzeugs zu ermitteln. Außerdem muss es zu jedem Zeitpunkt der Veranstaltung möglich sein, mindestens 1,5 Liter Kraftstoff aus jedem Wettbewerbsfahrzeug entnehmen zu können. Auch dieses war nicht der Fall. Der Brite wurde daraufhin disqualifiziert und der Zweitplatzierte Mattias Ekström (Audi A4 DTM) nachträglich zum Sieger des Rennens erklärt. Alle weiteren Fahrer rückten nach. Das Team von Paffett legte gegen diese Entscheidung Berufung ein.

Unser HHF hatte ja gleich wieder das pech,kurz nach den start in einen unfall verwickelt zu sein.Aber er wird ja aus seinen fehlern lernen,ich denke er schafft es noch diese Saison einmal aufs treppchen.

[Danger]

seit dem abgang der Calibras sehe ich nicht mehr DTM. Wie sind denn die Opels jetzt? Wann ist das nächste Rennen? Auf welchem Sender? Welcher Opel ist im Einsatz?

[Agent7777]

Das nächste rennen ist am 27.06.04 am Norisring.Übertragen wird es von der ARD.

Opel fährt mit einem Opel Vectra GTS V8

Teamwertung
Position Team / Fahrer Marke Punkte
1 Audi Sport Team Abt
Mattias Ekström, Martin Tomczyk 45
2 Vodafone / Daimler Chrysler Bank AMG-Mercedes
Bernd Schneider, Christijan Albers 44
3 C-Klasse AMG-Mercedes
Gary Paffett, Jean Alesi 27
4 OPC-Team 2
Laurent Aiello, Timo Scheider 17
5 Audi Sport Team Abt Sportsline
Christian Abt, Tom Kristensen 10
6 OPC-Team 4
Marcel Fässler, Peter Dumbreck 5
Audi Sport Infineon Team Joest
Emanuele Pirro, Frank Biela 5
8 Original-Teile / CLK AMG-Mercedes
Markus Winkelhock, Stefan Mücke 2
9 OPC-Team 3
Heinz-Harald Frentzen, Manuel Reuter 1

[Agent7777]

Erfolgreich in Le Mans und auf dem Nürburgring
Zum vierten Mal nach 2000, 2001 und 2002 hat ein Audi R8 das 24-Stunden-Rennen in Le Mans gewonnen. Vor rund 200.000 Zuschauern sorgten die Audi Importeursteams Audi Sport Japan Team Goh, Audi Sport UK Team Veloqx und Team ADT Champion Racing (Emanuele Pirro) für einen Audi Dreifachsieg. Seiji Ara, Rinaldo Capello und Tom Kristensen erzielten bei ihrem Triumph einen neuen Distanz-Rekord. Für DTM-Fahrer Kristensen war es zudem der sechste Le Mans Sieg. Sein Markengefährte Frank Biela kam mit 29 Runden Rückstand auf Platz fünf ins Ziel.

[xking38x]

wie schaut es den aus bei unsrem HHF ? was macht er ? wird er besser ? ..hat er noch chancen ?

[Agent7777]

Ja bei HHF läuft es noch nicht so gut,er ist zu oft in unfälle verwickelt,wodurch er dann immer einige plätze verliert.Aber ich hoffe das er es diese Saison einmal unter die ersten 3 schafft.

[Agent7777]

Opel-Mannschaft freut sich auf Saisonhöhepunkt
Die DTM gastiert zum fünften Saison-Rennen vom 25. bis zum 27. Juni auf dem Nürnberger Norisring. Durch die besondere Atmosphäre rund um den nur 2,3 Kilometer kurzen Stadtkurs am Dutzendteich steht der Norisring im Ruf das ‘deutsche Monaco’ zu sein. Für Opel-Sportchef Volker Strycek ist das Rennen in der Frankenmetropole der Höhepunkt der DTM-Saison: „Die Atmosphäre ist unvergleichlich, die Nähe zu den Fans noch ausgeprägter als auf allen anderen Rennstrecken. Die Zuschauerkulisse beeindruckt: So viele Fans sind für uns immer eine zusätzliche Motivation.“ Opel wird mit seinen drei Werksteams, dem OPC Team Holzer (Heinz-Harald Frentzen, Timo Scheider und Manuel Reuter), dem OPC Team Phoenix (Laurent Aiello, Marcel Fässler und Peter Dumbreck) und dem OPC Euroteam (Jeroen Bleekemolen), auf dem Norisring an den Start gehen.

[Agent7777]

Paffett greift wieder in den Spitzenkampf ein
Der Sieger des diesjährigen DTM-Auftaktrennens am Hockenheimring hat wieder zugeschlagen. Vor der Rekordkulisse von 132.000 Zuschauern gewann der Brite Gary Paffett in der AMG-Mercedes C-Klasse souverän den fünften Lauf der DTM auf dem Norisring in Nürnberg. Der 23-Jährige verwies seinen Markenkollegen und Vorjahressieger Christijan Albers nach 72 Rennrunden auf dem 2,3 Kilometer langen Kurs auf Platz zwei. Dritter in der Hitzeschlacht wurde Bernd Schneider (AMG-Mercedes C-Klasse). Dahinter sicherte sich Audi die nächsten drei Positionen. Der Schwede Mattias Ekström (Audi A4 DTM) erkämpfte sich trotz seines neunten Startplatzes am Ende nicht nur Position vier, sondern auch wichtige Punkte im Kampf um die Meisterschaft. Martin Tomczyk und Tom Kristensen komplettierten das Audi-Trio. Weitere Punkte ernteten die beiden Opel-Piloten Peter Dumbreck und Manuel Reuter auf den Plätzen sieben und acht.

Unser lieber HHF ist mal wieder ausgeschieden.Wenn das so weiter geht mit ihm,wird er dieses Jahr wohl nichts mehr machen.Hatte ja gehofft das er diese Saison noch aufs Treppchen kommt.

[xking38x]

ja habe mir das rennen teilweise angesehen ...ich hab so ein dummes gefühl HHF kommt nicht so richtig in die füsse :rolleyes:

[Agent7777]

Ja so sehe ich das auch Bernd,hatte eigentlich gedacht,das er das besser vorne mitfahren kann.Er ist einfach zu oft in unfälle verwickelt,er sollte vieleicht mal die ersten runden vorsichtiger fahren.

[Agent7777]

Mercedes-Benz schickt in China acht Fahrer ins Rennen
Als erste internationale Motorsportserie bestreitet die DTM am 18. Juli ein Rennen in Shanghai. Gefahren wird zweimal je 30 Minuten auf einem 2,85 Kilometer langen Straßenkurs im Stadtteil Pudong, dem Geschäftsviertel mitten in Shanghai. Mercedes-Benz ist mit allen acht DTM-Fahrern vertreten. Die Veranstaltung zählt nicht zur Meisterschaft.

Die Stadt: Shanghai hat 17 Millionen Einwohner und ist eine der am schnellsten wachsenden Metropolen weltweit. Sie gilt als Schaufenster für die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit Chinas und ist für die westliche Industrie das Tor zum Wachstumsmarkt Asien. Die DaimlerChrysler AG hat mit China am 3. Mai einen Vertrag geschlossen und wird dort 2005 mit der Produktion von Mercedes-Benz PKW der E- und C-Klasse beginnen.

Die Fakten: Über sechs Wochen haben sich die vier Mercedes-Teams vorbereitet. Am 9. Juli werden über 36 Tonnen Ausrüstung mit acht Autos, Ersatzteilen und Werkzeug auf den Zwölf-Stunden-Flug nach Shanghai gehen. 83 Mercedes-Benz Mitarbeiter reisen zu dem Rennen nach China.

Das Mercedes-Benz Aufgebot: Alle acht DTM-Fahrer von Mercedes-Benz sind in China am Start. Bernd Schneider, Christijan Albers, Gary Paffett und Jean Alesi in der AMG-Mercedes C-Klasse. Markus Winkelhock, Stefan Mücke, Jarek Janis und Bernd Mayländer in AMG-Mercedes CLK des Vorjahres. Sie treffen auf das ebenfalls komplette DTM-Aufgebot von Audi, das um zwei Gastfahrer erweitert wird, sowie auf vier Fahrer von Opel.

[Agent7777]

Reglement für Einladungsrennen geändert
Neuland ist auch ein geändertes Renn- und Reifenreglement, das nur beim Einladungsrennen in China gilt. Für den Lauf ohne Punktevergabe für die Meisterschaft stehen den Teams nur vier statt der sonst üblichen zehn Satz Reifen zur Verfügung. „Für die Teilnehmer an der Super-Pole wird es einen zusätzlichen Satz Reifen geben“, schildert Manfred Theisen. Zusätzlich wird die Renn-Distanz in Shanghai ausnahmsweise in zwei Sprintrennen absolviert.

[Agent7777]

Paffett sichert sich die Pole-Position in Shanghai
Gary Paffett geht beim Einladungsrennen der DTM in Shanghai vom ersten Startplatz aus ins erste der beiden 30-minütigen Rennen (live in der ARD ab 8.30 Uhr MESZ). Der Mercedes-Benz-Werksfahrer sicherte sich in der Super-Pole des „Petronas Shanghai International Race Festival 2004“ die Bestzeit in 1:14.529 Minuten und verwies seinen Teamkollegen Jean Alesi um 0,024 Sekunden auf Platz zwei. Dritter wurde Tom Kristensen im Audi A4 DTM, gerade 0,004 Sekunden hinter Alesi. Der Däne hatte am Samstagmorgen in beiden Freien Trainings die Bestzeit absolviert.

@Bernd
Unser HHF hat nur den 7ten platz belegt.

[Agent7777]

Rennen eins in Shanghai abgesagt

In der Startphase des ersten geplanten DTM-Rennens in Shanghai löste sich ein Kanaldeckel. Der herannahende Bernd Mayländer konnte im AMG-Mercedes CLK eine Kollision nicht vermeiden und prallte mit etwa 95 km/ auf das Hindernis. Daraufhin wurde das Rennen abgebrochen. Aus Sicherheitsgründen wurden die 72 Kanaldeckel, die ursprünglich mit Holzkeilen befestigt und mit Silikon verklebt worden waren, verschweißt. Das erste Rennen musste deshalb aus Zeitgründen abgesagt werden. Das zweite Rennen wird um 16.30 Uhr, direkt im Anschluss an die Demonstrationsrunden des Sauber-F1 gestartet.

[xking38x]

Kanaldeckel uff der stercke..na das iss immer gefährlich

@HHF...denk ich mal wird nimmer mehr so richtig auf die füsse kommen...oder ?

[Agent7777]

Ja ich denke auch es wird leider nichts mehr mit HHF,naja geld hat er ja trotzdem genug verdient.

[Agent7777]

Heinz-Harald Frentzen auch 2005 für Opel am Start
Ex-Formel-1-Vizeweltmeister Heinz-Harald Frentzen wird auch 2005 für Opel in der DTM an den Start gehen. Im Rahmen des DTM-Einladungsrennen in der chinesischen Metropole Shanghai gab Opel-Sportchef Volker Strycek die Vertragsverlängerung mit dem Mönchengladbacher bekannt. „Im aktuellen Vertrag war eine Option für eine weitere Saison mit Opel in der DTM enthalten. Heinz-Harald Frentzen hat die Option fristgerecht aufgenommen. Wir freuen uns, dass die Zusammenarbeit mit ihm auch im kommenden Jahr fortgesetzt wird,“ so Strycek.

Na dann fährt unser HHF ja doch noch ein jahr weiter.Ich hatte da gar nicht mit gerechnet das sie seinen vertrag noch wieder verlängern.

[Agent7777]

Audi Pilot Ekström will Führung zurückholen
Nur zwei Wochen nach dem Asien-Gastspiel in Shanghai (China) kehrt die DTM nach Deutschland zurück: Vom 30. Juli bis 1. August gastiert die "Königsklasse der Tourenwagen" auf dem Nürburgring. Audi Werksfahrer Mattias Ekström reist mit nur drei Punkten Rückstand auf Spitzenreiter Christijan Albers in die Eifel und will die Tabellenführung für Audi zurückholen. Die Vorzeichen dafür stehen gut: Drei der letzten fünf DTM-Rennen auf dem Nürburgring endeten mit Audi Siegen. Auf dem 3,629 Kilometer langen Sprintkurs sind vor allem Traktion und Abtrieb gefragt - beides Stärken des Audi A4 DTM.

[Agent7777]

ARD-Chart-Show am Nürburgring
Die Zuschauer der DTM können sich beim sechsten Meisterschaftslauf am Nürburgring (30. Juli bis 1. August) nicht nur auf erstklassigen Motorsport, sondern auch auf zwei hochkarätige Musik-Acts freuen. In der ARD-Chart-Show präsentieren die Sängerinnen Haiducii und Ana Johnsson am Sonntag ab 12.20 Uhr unter anderem ihre aktuellen Hits

[Agent7777]

Ekström startet mit Kampfansage an Albers in die zweite Halbzeit
Mit Volldampf geht es in die zweite Saisonhälfte der DTM 2004. Am kommenden Wochenende (30. Juli bis 1. August) ist die 3,629 Kilometer lange Kurzanbindung des Nürburgring Austragungsort des sechsten Meisterschaftslaufs. Vor voraussichtlich ausverkauften Rängen spitzt sich der Kampf um den DTM-Titel zu. Mercedes-Benz-Pilot Christijan Albers (42 Punkte) führt mit drei Zählern vor seinem härtesten Rivalen Mattias Ekström (39 Punkte) im Audi A4 DTM. Der Schwede Ekström hält seit 2002 mit 1.25,624 Minuten den DTM-Streckenrekord in der Eifel und will mit einem Sieg am Sonntag die Führung im Gesamtklassement übernehmen.

[Agent7777]

Mercedes-Benz startet zur zweiten Saisonhälfte
Zwei Wochen nach dem Einladungsrennen in China beginnt für die DTM am 1. August auf dem Nürburgring die zweite Hälfte der Meisterschaft 2004. Vor dem sechsten von zehn Läufen führt Christijan Albers (DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes) mit 42 Punkten vor Mattias Ekström (Audi) mit 39 Zählern. Gary Paffett (C-Klasse AMG-Mercedes), der nach Siegen in Hockenheim und auf dem Norisring auch das Rennen in Shanghai (ohne Punkte) gewonnen hat, ist Dritter mit 25 Zählern.

[GeorgXXXX3]

wann ist das nächste Rennen am Salzburgring??

[Agent7777]

Termine 2004
18.04.2004 Hockenheimring Baden-Württemberg
Distanz: 37 Runden 4,574 km
02.05.2004 Estoril
Distanz: 37 Runden 4,183 km
16.05.2004 DTM-Adria Int. Raceway
Distanz: 47 Runden = 126,994 km 2,702 km
06.06.2004 EuroSpeedway Lausitz
Distanz: 37 Runden = 169,275 km 4,534 km
27.06.2004 Norisring
Distanz: 72 Runden = 165,6 km 2,300 km
01.08.2004 Nürburgring
Distanz: 41 Runden = 148,789 km 3,629 km
08.08.2004 MOTOPARK Oschersleben
Distanz: 42 Runden 3,667 km
05.09.2004 Zandvoort
Distanz: 36 Runden = 154,800 km 4,300 km
19.09.2004 Brünn
Distanz: 30 Runden 5,403 km
03.10.2004 Hockenheimring Baden-Württemberg
Distanz: 37 Runden 4,574 km

[Agent7777]

Tomczyk im Warm up hellwach
Während sich auf den Eifelstraßen die Zuschauermassen langsam in Richtung Nürburgring bewegen, war ein junger Audi-Fahrer am Sonntagmorgen richtig schnell unterwegs: Martin Tomczyk verwies im Audi A4 DTM seinen Teamkollegen Tom Kristensen um 0,169 Sekunden auf Platz zwei. Der Rosenheimer umrundete die 3,629 Kilometer lange Kurzanbindung des Nürburgring Grand-Prix-Kurses in 1:24.035 Minuten. Dritter im Warm up wurde Pole-Sitter Gary Paffett in der AMG-Mercedes C-Klasse mit einem Rückstand von 0,185 Sekunden auf Tomczyk.

Hinter Mattias Ekström und Bernd Schneider auf den Plätzen vier und fünf belegten Peter Dumbreck und Marcel Fässler bei sommerlichen Temperaturen als schnellste Opel-Fahrer die Plätze sechs und sieben im Opel Vectra GTS V8. Das sechste Saisonrennen auf dem Nürburgring überträgt die ARD ab 13:45 Uhr live.

[Agent7777]

Audi will Vorsprung in der DTM ausbauen
Englische Woche in der DTM: Nur wenige Tage nach dem Gastspiel auf dem Nürburgring tritt Europas populärste Rennserie bereits im MOTOPARK Oschersleben an. Ein Teil der Audi Werksmannschaft reist direkt aus der Eifel nach Ostdeutschland. Beim siebten von zehn Rennen geht die DTM 2004 allmählich in ihre entscheidende Phase. Nachdem Audi Pilot Mattias Ekström am vergangenen Wochenende wieder die Führung übernommen hat, gilt es nun, den Vorsprung in der Gesamtwertung auszubauen. Die Vorzeichen dafür sind gut, denn der 3,667 Kilometer lange Kurs in der Nähe von Magdeburg mit seinen vielen Kurven dürfte dem Audi A4 DTM liegen. Auch Ekström mag den Kurs, auf dem er 1999 sein Deutschland-Debüt feierte und sein erstes Rennen für das Abt-Team bestritt.

[Agent7777]

06.08.2004
Peter Dumbreck im Opel Vectra an der Spitze
Mit einem heißen Start begann das Comeback der DTM im MOTOPARK Oschersleben: Bei Temperaturen von über 30 Grad fuhr der Brite Peter Dumbreck (Opel) auf der 3,667 Kilometer langen Strecke mit 1:21,642 Minuten die Bestzeit. Damit unterbot er die letzte Pole-Zeit eines DTM-Piloten auf dieser Strecke um fast zwei Sekunden. Marcel Fässler benötigte 2001 beim bisher letzten Rennen der DTM im MOTOPARK in seiner Runde 1:23,561 Minuten.

[Agent7777]

Reuter legt die Messlatte erneut hoch
Nach seiner Tagesbestzeit am Freitag fuhr Manuel Reuter im Opel Vectra GTS V8 auch im Freien Training der DTM am Samstagmorgen die Bestzeit. Der Wahlösterreicher umrundete die 3,667 Kilometer lange Rennstrecke des MOTOPARK Oschersleben in 1:20.671 Minuten - fast eine Sekunde schneller als am Vortag. „Der Vorwärtstrend von gestern hat sich heute fortgesetzt. Das macht mich zuversichtlich für das Qualifying heute Nachmittag“, sagte Reuter nach der Session. „Die Strecke liegt mir und ein Platz unter den Top5 müsste drin sein.“

Ich hoffe nur das unser HHF diesmal was schafft.

[Agent7777]

Tomczyk feiert seine erste Pole in diesem Jahr
Audi-Pilot Martin Tomczyk feierte im MOTOPARK seine erste Pole-Position in diesem Jahr. Im Einzelzeitfahren der schnellsten Zehn aus dem Qualifying benötigte der 22-Jährige dafür 1:20,752 Minuten auf der 3,667 Kilometer langen Strecke in der Magdeburger Börde. Es ist nach Zolder (B) 2002 die zweite Pole Position für den Rosenheimer in seiner DTM-Karriere. Von Position zwei geht sein Audi-Teamkollege Tom Kristensen (1:20,828 Minuten) am morgigen Sonntag in den siebten Meisterschaftslauf. Gary Paffett, der Sieger des letzten Rennens am Nürburgring, sicherte sich mit einem Vorsprung von gerade einmal zwei Tausendstelsekunden Rang drei vor seinem Mercedes-Markenkollegen Bernd Schneider. Bester Opel-Pilot in der Super-Pole war Manuel Reuter. Er stellte seinen Opel Vectra GTS V8 auf Startplatz fünf.

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Frentzen mit Bestzeit im Warm-up
Mit der Bestzeit im Warm-up meldete sich Opel-Star Heinz-Harald Frentzen im MOTOPARK Oschersleben zurück. Musste der Opel-Werksfahrer beim Qualifying am Samstag aufgrund einer Darminfektion aussetzen, gab er seinem Opel Vectra GTS V8 heute Vormittag ordentlich "die Sporen". Nach 20 gefahrenen Runden stand mit 1:21.435 Minuten die Zeit des Mönchengladbachers ganz oben auf dem Zeitenmonitor. Im Rennen, dem siebten Lauf der DTM 2004, startet Heinz-Harald Frentzen vom letzten Startplatz. Unglaublich knapp der Rückstand des Zweitplatzierten: Nur 0,008 Sekunden langsamer als Frentzen war Pole-Sitter Martin Tomczyk im Audi A4 DTM. Dritter wurde Tomczyks Teamgefährte Mattias Ekström.

[Agent7777]

Erster DTM-Sieg für Kristensen, Reuter auf drei
Temperaturen über 30 Grad und spannende Tür-an-Tür-Duelle der 21 Fahrer machten den siebten DTM-Meisterschaftslauf im MOTOPARK Oschersleben zu einem wahrhaft heißen Rennen. Der dänische Audi-Pilot Tom Kristensen behielt einen kühlen Kopf und holte sich auf dem 3,667 Kilometer langen Kurs in der Magdeburger Börde seinen ersten DTM-Sieg. Mit einem Rückstand von 2,7 Sekunden überquerte sein Teamkollege Martin Tomczyk im Audi A4 DTM als Zweiter die Ziellinie. Tomczyk hatte das Rennen bis zur 20. Runde angeführt, ehe er den Spitzenplatz bei seinem zweiten Boxenstopp an Kristensen verlor.

[Agent7777]

Frentzen startet im Rasenmäher-Duell
Großer Showdown auf dem Hockenheimring: Beim DTM-Finale (1. bis 3. Oktober 2004) tauscht Heinz-Harald Frentzen seinen Opel Vectra GTS V8 gegen einen Aufsitz-Rasenmäher - und tritt gegen SWR3-Moderator Volker Janitz im wohl ungewöhnlichsten Duell des Jahres an.

Da hatte der beliebte Radio-Moderator den Mund etwas voll genommen. In der Morningshow wettete er: „Ganz egal auf welchem vierrädrigen Gefährt - ich besiege jeden“. Grund genug für Anneta Politi, die Herausforderung anzunehmen und für Volker einen geeigneten Gegner zu suchen. Den fand sie in Heinz-Harald Frentzen. „Wir gehen so richtig zur Sache“, verspricht der Opel-Star.

Damit die beiden Konkurrenten nicht mit Schrittgeschwindigkeit um den Sieg kämpfen müssen, werden die beiden Aufsitz-Rasenmäher der Firma Sabo professionell vorbereitet. „Mein Aufsitz-Rasenmäher wird von meinen Opel-Mechanikern natürlich entsprechend präpariert“, sagt Heinz-Harald Frentzen. „Was Du machst, Volker, das überlasse ich Dir!“ Klare Ansage vom Profi-Rennfahrer an den Radiomoderator. Unterstützung bekommt Janitz vom Audi Team Abt - die Kemptener gewähren ihm einen „Mitleidsbonus“ und nehmen sich seines Rasenmähers an. Dabei ist eins sicher: Keines der beiden Gefährte wird auch nur annähernd etwas mit dem Serienmodell zu tun haben - Rennmaschinen, optisch und technisch hochgezüchtet, mit jeder Menge PS und den entsprechenden aerodynamischen Veränderungen.

„Ich freue mich auf das Rennen und bin gespannt, wie meine Mechaniker den Rasentraktor hinkriegen“, sagt Heinz-Harald Frentzen. Der Countdown läuft…Schon gesehen?

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Zweirad-Action in der Sommerpause
Timo Scheider zählt nicht ohne Grund zu den „Jungen Wilden“ der DTM. Der 26-jährige Opel-Werksfahrer nutzte die Sommerpause, um auf einem Flughafen in der Nähe Friedrichshafen seiner neuen Leidenschaft nachzugehen: dem Motorradfahren. Genauer gesagt, hat es Scheider „Super Moto“ angetan, eine besonders spektakuläre Art, sich auf zwei Rädern zu bewegen.

Scheider: "Super Moto ist einfach extrem"„Ich habe im vergangenen Winter Blut geleckt“, schwärmt Timo Scheider über sein neues Hobby. „Durch meinen Schwiegervater Peter Rubatto, der in den Achtziger Jahren ein bekannter und erfolgreicher Motorradfahrer war, kam ich mit dem Zweiradsport in Kontakt. Nach den ersten Metern auf einem Motorrad habe ich mir dann selber eine Super-Moto-Maschine zugelegt.“ Hiermit bewies der Wahlösterreicher dann, dass er nicht nur auf vier Rädern zu den Schnellsten gehört - der Vollblutracer überraschte bei Trainingsfahrten schnell mit achtbaren Ergebnissen.

„Bislang bin ich in meiner Freizeit sehr viel Kart gefahren“, so Scheider. „Super Moto ist viel extremer und dynamischer. Und auch körperlich viel anstrengender. Ich denke, davon werde ich so schnell nicht mehr wegkommen.“ Schon jetzt plant er seinen Winterurlaub: „Ich werden mit ein paar Freunden zwei Wochen lang nach Portugal fahren, um dort möglichst viel Zeit auf meinem Motorrad zu verbringen.“

[Agent7777]

Jeroen Bleekemolen fährt beim Heimrennen im Opel Vectra GTS V8
Lokalmatador Jeroen Bleekemolen wird beim achten Lauf zur DTM 2004 im niederländischen Zandvoort (3. - 5. September) erstmals mit einem Opel Vectra GTS V8 starten. Wie sein bisheriges Astra V8 Coupé wird auch das neue Auto vom italienischen OPC Euroteam eingesetzt. Bleekemolen freut sich auf die neue Herausforderung im aktuellen DTM-Auto, warnt aber gleichzeitig vor allzu großen Erwartungen: „Klar, es ist super, dass ich jetzt vor eigenem Publikum im aktuellen Auto fahren kann. Man muss allerdings bedenken, dass das Auto sowohl für meine Mannschaft als auch für mich ganz neu ist, während die anderen Opel-Teams und -Fahrer schon die ganze Saison damit gefahren sind.“

Na dann wollen wir mal hoffen,das der mehr Power hat.

[Agent7777]

Das Titelrennen geht ins letzte Drittel
Die DTM 2004 biegt auf die Zielgerade, und vor dem achten von zehn Rennen am kommenden Wochenende in Zandvoort sind zwei Mercedes-Fahrer im Titelrennen dabei: Christijan Albers (DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes) ist Zweiter der Gesamtwertung mit 42 Punkten, Gary Paffett (C-Klasse AMG-Mercedes) liegt mit 40 Zählern auf Rang drei. Es führt Mattias Ekström (Audi A4 DTM) mit 51 Punkten.

[Agent7777]

DMSB und ITR bestätigen Zusammenarbeit
Auf Einladung des DMSB trafen ITR-Vorstand, ITR-Beirat sowie das DMSB-Präsidium am 30. und 31. August 2004 zu einer DTM-Klausurtagung in Frankfurt am Main zusammen. Im Rahmen der Beratungen wurde die erfolgreiche Zusammenarbeit von DMSB und ITR in der DTM bis zum 31.12.2009 bestätigt.

Der DMSB ist als oberste Motorsportbehörde in Deutschland in der DTM-Komission mit Winnie Urbinger (Präsident), Hermann Tomczyk (Vizepräsident), Dr. Michael Engel (Generalsekretär) und Christian Schacht (Leiter Automobilsport) vertreten. Dies sichert der DTM innerhalb dieser Kommission im Bezug auf Technik und Reglement der DTM kurze Wege und schnelle Entscheidungen. Zudem besitzt der DMSB die Hoheit über den Terminkalender und das Reglement der DTM - in Absprache mit der ITR.

„Die DTM hat sich in den letzten fünf Jahren hervorragend entwickelt“, lobt Winnie Urbinger. „Es war daher mehr als nahe liegend, die erfolgreiche Partnerschaft in der bewährten Form fortzuführen.“

Hans-Werner Aufrecht, 1. Vorsitzender der ITR, ergänzt: „Unsere Partnerschaft ist so erfolgreich, wie die DTM selbst. Mit der Fortsetzung unserer Zusammenarbeit haben wir die Grundlage geschaffen, die DTM auch zukünftig als die weltweit führende Tourenwagenserie zu etablieren

[Agent7777]

Goodbye Astra
Er war ein Evergreen - und ein Star der DTM: der Opel Astra, der in der Rennversion als V8 Coupé seit der Neuauflage der Serie in der Saison 2000 für Furore gesorgt hat, geht in seine verdiente Rente. Nach 46 Rennveranstaltungen in der DTM, die zwischen Mai 2000 und August 2004 ausgetragen wurden, hat das ewig junge Coupé in Oschersleben seinen letzten Einsatz bestritten. Jeroen Bleekemolen (OPC Euroteam) startet ab dem achten Saisonlauf in Zandvoort mit dem Nachfolgemodell Vectra GTS V8.

Mit dem Astra V8 Coupé hat Opel als einer der Initiatoren der neuen DTM Motorsport-Geschichte geschr"Das Astra V8 Coupé steht für eine ganze Rennsport-Epoche bei Opel", hebt Opel-Sportchef Volker Strycek hervor. "Mit dem Modell hat Opel als einer der Initiatoren der neuen DTM Motorsport-Geschichte geschrieben und die Vielseitigkeit des Autos mit Siegen bei Sprint- wie auch bei Langstreckenrennen bewiesen."

Sieben Pole Positions, acht Rennsiege und zehn schnellste Runden weist die Bilanz des in 24 Exemplaren gebauten Astra V8 Coupé in der DTM aus. Insgesamt 16 Fahrer waren für Opel seit dem Jahr 2000 in der Serie am Start. Die Piloten haben zusammen 737 Punkte mit dem Astra V8 Coupé gesammelt. Zudem feierte Opel mit einer modifizierten Variante des V8-Coupés im Langstreckensport 2003 zwei Siege bei VLN-Einzelläufen auf dem Nürburgring und den herausragenden Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Traditionskurs.

[Agent7777]

Ekström behält im Warm-up den Durchblick
Dichter Nebel mit einer Sicht von weniger als 50 Metern sorgte am Sonntagmorgen in Zandvoort für eine Programmverschiebung. Mit rund 30 Minuten Verspätung starteten die 21 DTM-Fahrer ins Warm-up. Schnellster im morgendlichen Aufwärmtraining war, wie schon in im Test am Freitag und im freien Training am Samstag, Tom Kristensen im Audi A4 DTM. Der Däne übernahm etwa nach zehn Minuten die Führung von seinem Markengefährten Mattias Ekström und gab diese bis zum Schluss nicht mehr ab. Die beiden „Nordlichter“ trennten am Ende 0,233 Sekunden.

Auf Platz drei zeigte sich Lokalmatador Jeroen Bleekemolen im für ihn ersten Einsatz im Opel Vectra GTS besonders ausgeschlafen - kein Wunder, schläft der Niederländer bei seinem Heimspiel nur einen Steinwurf entfernt von der Rennstrecke im eigenen Bett. Mit 0,465 Sekunden Rückstand auf die Spitze ließ der junge Niederländer die „alten Hasen“ Bernd Schneider (AMG-Mercedes C-Klasse) und Laurent Aiello (Opel Vectra GTS V8) hinter sich. Mercedes-Fahrer Gary Paffett, der in der Startaufstellung neben Ekström auf Platz zwei steht, wurde Sechster vor Marcel Fässler im Opel. Christijan Albers, ärgster Verfolger von Ekström im Kampf um die Meisterkrone, belegte vor heimischen Publikum den siebten Platz.

30 Sekunden vor Ende des Warm-ups drehte Heinz-Harald Frentzen seinen Opel Vectra GTS V8 ins Kiesbett der „Audi S Bocht“. Der Ausrutscher blieb ohne Folgen, so dass der Mönchengladbacher mit fünf Minuten Verspätung aus eigener Kraft seine Box ansteuern konnte und auf dem Zeitenmonitor nach 13 absolvierten Runden als 14. gelistet wurde: 1:35.823 Minuten

[Agent7777]

Ekström siegt in Zandvoort, Albers bleibt im Titelrennen

Audi-Pilot Mattias Ekström ist der souveräne Sieger des turbulenten DTM-Rennens in Zandvoort. Der Schwede gewann im Audi A4 DTM den achten von zehn Saisonläufen vor seinem Teamkollegen Martin Tomczyk und dem Niederländer Christijan Albers in der AMG-Mercedes C-Klasse. Mit 61 Punkten hat Ekström damit seinen Vorsprung auf Albers (48 Punkte) bei noch zwei verbleibenden Rennen auf 13 Punkte ausgebaut. Der Brite Gary Paffett (Mercedes-Benz) wahrte mit Rang vier und 45 Punkten seine Meisterschaftschancen. DTM-Champion Bernd Schneider musste sich nach seinem fünften Platz ebenso aus dem Titelkampf verabschieden wie Audi-Pilot Tom Kristensen als Sechster. Bester Opel-Pilot war Manuel Reuter, der mit dem Opel Vectra GTS V8 hinter Emanuele Pirro (Audi) als Achter das Rennen beendete. 73.000 Zuschauer am Rennwochenende bedeuten einen weiteren Zuschauerrekord für die DTM in dieser Saison.

[Agent7777]

DTM präsentiert sich vor der Prager Burg und in Brünn
Am kommenden Wochenende (11. und 12. September) kommt es zum einem weiteren Highlight der DTM-Saison. Die DTM stellt sich mit einem attraktiven Aktions- und Unterhaltungsprogramm in der tschechischen Hauptstadt Prag und in Brünn vor - exakt eine Woche, bevor die DTM ihren neunten von zehn Saisonläufen 2004 auf der Naturrennstrecke Brünn austrägt. Vor der historischen Kulisse der Prager Burg beginnt das Aktionsprogramm am Samstagmorgen. Die DTM-Fahrer Laurent Aiello (Opel), Frank Biela (Audi) und Lokalmatador Jarek Janis (Mercedes-Benz) präsentieren sich in ihren DTM-Rennfahrzeugen vor dem Wahrzeichen der Stadt.

[Agent7777]

Fahrerwertung - nach 7 von 10 Rennen Fahrer Land Team Punkte
1. Mattias Ekström SWE Audi 51
2. Christijan Albers NED Mercedes 42
3. Gary Paffett GBR Mercedes 40
4. Tom Kristensen DEN Audi 27
5. Martin Tomczyk GER Audi 23
6. Bernd Schneider GER Mercedes 22
7. Jean Alesi FRA Mercedes 14
8. Timo Scheider GER Opel 13
9. Laurent Aiello FRA Opel 12
10. Marcel Fässler SUI Opel 8
Manuel Reuter GER Opel 8


Markenwertung - nach 7 von 10 Rennen Hersteller Punkte
1. Mercedes 120
2. Audi 106
3. Opel 47


Teamwertung - nach 7 von 10 Rennen Team Punkte
1. Abt-Sportsline 74
2. AMG-Mercedes 64

[Agent7777]

Erster Auftritt in Osteuropa
Das Auto Motodrom Brno in der Nähe der tschechischen Stadt Brünn ist am kommenden Wochenende (17. - 19. September) Schauplatz des neunten und vorletzten Saisonlaufs der DTM 2004. Zugleich ist das Rennen das erste der Deutschen Tourenwagen Masters in Osteuropa. Der mit 5.403 Kilometern längste DTM-Kurs ist eine Herausforderung für alle Akteure. Opel-Werksfahrer Manuel Reuter: „Der Streckenverlauf ist sehr abwechslungsreich. Auf den langen Geraden ist Topspeed gefragt, während man in den Kurven nie genug Abtrieb haben kann. Das macht die Abstimmung zu einer höchst anspruchsvollen Angelegenheit.“ Der Wahl-Österreicher weiter: „Durch die Nähe zu Österreich erwarte ich auch reges Interesse der österreichischen Fans, zumal wir ja nicht mehr auf dem A1-Ring fahren. Für mich ist Brünn so etwas wie ein Heimrennen.“

[Agent7777]

Ekström glänzt mit Bestzeit, Fässler Zweiter
Die Rundenzeit gleicht einer Kampfansage an die Konkurrenz: Titelfavorit Mattias Ekström distanzierte in Brünn (CZ) den Zweitplatzierten um fast fünf Zehntelsekunden. Mit 1:54,121 Minuten markierte der Audi-Pilot die absolute Topzeit der beiden 90-minütigen Test-Sessions zum Auftakt des neunten Saisonlaufs. Hinter ihm erkämpften sich der Schweizer Marcel Fässler (1:54,605) im Opel Vectra GTS V8 und Tom Kristensen (Audi, 1:54,759) die Positionen zwei und drei.

[Agent7777]

Pirro: "In Brünn ist das Überholen am schwierigsten"
Schon viermal siegte der neue Audi A4 DTM in seinem ersten Jahr, und beim vorletzten Lauf in Brünn hat Audi Pilot Mattias Ekström im Titelkampf den ersten "Matchball". Mit 13 Punkten Vorsprung kommt der Schwede nach Brünn, wo die DTM erstmals seit 1992 gastiert. Das heißt, dass Ekström ein zweiter Platz zum vorzeitigen Titelgewinn reichen würde. Alle sechs Audi Piloten haben vor Saisonbeginn in Brünn getestet. Emanuele Pirro über den längsten Kurs im aktuellen Kalender der DTM

[Agent7777]

Fahrerwertung
Position Fahrer / Team Marke Punkte
1 Mattias Ekström
Audi Sport Team Abt 71
2 Gary Paffett
C-Klasse AMG-Mercedes 51
3 Christijan Albers
Vodafone/DC Bank AMG-Mercedes 48
4 Tom Kristensen
Audi Sport Team Abt Sportsline 38
5 Martin Tomczyk
Audi Sport Team Abt 31
6 Bernd Schneider
Vodafone/DC Bank AMG-Mercedes 26
7 Jean Alesi
C-Klasse AMG-Mercedes 15
Timo Scheider
OPC Team Holzer 15
9 Marcel Fässler
OPC Team Phoenix 13
10 Laurent Aiello
OPC Team Phoenix 12
11 Emanuele Pirro
Audi Sport Infineon Team Joest 11
12 Manuel Reuter
OPC Team Holzer 9
13 Peter Dumbreck
OPC Team Phoenix 6
14 Heinz-Harald Frentzen
OPC Team Holzer 3
15 Stefan Mücke
Original-Teile/CLK AMG Mercedes 2

[Agent7777]

DTM-Besuch hilft Not leidenden Kindern
Wer sich jetzt ein Ticket für die Nordtribüne beim DTM-Finale vom 1. bis 3. Oktober in Hockenheim sichert, erlebt nicht nur spannenden Motorsport, sondern hilft auch Not leidenden Kindern. Mercedes-Benz unterstützt die Aktion Red Nose Day des TV-Senders Pro7. Für jedes Ticket gehen zehn Euro - das ist die Hälfte des Verkaufspreises - an Red Nose Day und von dort ohne Abzüge und Verwaltungskosten weiter an die Hilfsorganisationen "Kindernothilfe e.V.", "CHILDREN for a better World e.V.", "Off-Road-Kids e.V." und "Comic Relief".

Die Nordtribüne in Hockenheim steht an der ersten Kurve (Nordkurve) der 4,5 Kilometer langen Strecke. Sie ist die einzige, auf der noch größere Ticketkontingente für das mit Spannung erwartete DTM-Finale verfügbar sind. Von hier sieht man von der Start-Zielgeraden bis zur zweiten Kurve, der Einfahrt in die Parabolika. Der beste Blick auf den Start des Rennens ist garantiert, der gesamte Rennverlauf kann auf einer Videoleinwand gegenüber der Tribüne beobachtet werden. Jeder Zuschauer auf der Nordtribüne erhält vor Ort eine kleine Überraschung und Mercedes-Benz DTM-Fahrer Stefan Mücke, der auf seinem roten AMG-Mercedes CLK während der ganzen Saison für die Aktion für Not leidende Kinder namens Red Nose Day wirbt, schreibt für die Besucher auf der Nordtribüne Autogramme.

[Agent7777]

Duell auf dem Hockenheimring
Beim DTM-Finale auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg kommt es am Samstag (2. Oktober) zum großen Showdown - dem wohl ungewöhnlichsten Duell der Motorsportgeschichte: Auf einen Aufsitz-Rasenmäher tritt Opel-Fahrer Heinz-Harald Frentzen tritt gegen SWR3-Radiomoderator Volker Janitz an. Das hat es noch nie gegeben... „Wir gehen so richtig zur Sache“, verspricht Heinz-Harald Frentzen.

Die Rasenmäher der beiden Protagonisten sind alles andere als „normal“: Das Renngerät von Frentzen wird vom Opel Team Holzer professionell vorbereitet, der Veredelung des Boliden von Janitz hat sich das Team Abt Sportsline angenommen. Die Kemptener, mit Mattias Ekström frisch gekürte DTM-Champions, haben extra für das „Rennen der Rennen“ ein eigenes Team gebildet: Das Elch Team Abt Sportsline.

Na mal sehen ob da der liebe HHF mal gewinnen kann fg.

[Agent7777]

Audi will auch beim DTM-Finale glänzen
Nach drei Doppelsiegen in Folge und dem vorzeitigen Titelgewinn durch Mattias Ekström hat Audi beim Saisonfinale der DTM 2004 in Hockenheim zwei Ziele: Vor der zu erwartenden Rekordkulisse von über 100.000 Zuschauern will sich die Audi Werksmannschaft mit einer weiteren guten Vorstellung in die Winterpause verabschieden. Zudem möchte Audi nach der Fahrer- und der Teamwertung auch die Markenwertung der DTM gewinnen.

[Agent7777]

Anke Kühn erhält Rennwagen-Motorhaube
Hockey-Ass Anke Kühn nahm in Hockenheim kurz vor dem Warm-up der DTM von Opel ein spezielles Präsent entgegen, das für einen guten Zweck ab Mittwoch bei Ebay versteigert wird. In der Box des OPC Team Holzer wurde der gebürtigen Hannoveranerin, die beim Olympischen Hockey-Finale das Tor für die deutsche Nationalmannschaft geschossen hat, von allen Opel-Werkspiloten eine Original-DTM-Motorhaube übergeben. Das rot lackierte Kohlefaser-Bauteil im 'Stern'-Design wurde dabei von allen Fahrern der Marke signiert. Der Erlös der Versteigerung der Haube kommt dem von Anke Kühn unterstützten Kiran-Kinderhaus in Nepal zugute.

Besuch auf der Rundstrecke: Rallye-Pilot Horst Rotter bei der DTM
Rallye-Pilot Horst Rotter nutzte das Saisonfinale der DTM für einen Besuch auf der Rundstrecke. Der Nordhesse aus Großalmerode, der mit Unterstützung des Opel Performance Center im zweiten Jahr in Folge einen Corsa Super 1600 in der Deutschen Rallye-Meisterschaft einsetzt, besuchte Opel mit seinen ehrenamtlich arbeitenden Rallye-Teammitgliedern in Hockenheim. 'Die Stadionatmosphäre auf diesem Kurs ist Wahnsinn, noch dazu bei vollem Haus', bekannte der Gesamtsieger der Rallye Wartburg. Während die DTM-Saison heute zu Ende geht, steht Rotter das Finale in seiner Disziplin noch bevor: In drei Wochen bestreitet der Corsa-Pilot die Lausitz-Rallye rund um Görlitz.

[Agent7777]

Schneider gewinnt spannendes DTM-Finale
Das DTM-Finale war ganz nach dem Geschmack der Zuschauer auf den ausverkauften Rängen des Hockenheimrings Baden-Württemberg. Das Rennen war geprägt von Zweikämpfen und zahlreichen tollen Überholmanövern. Bernd Schneider gewann in seinem „Wohnzimmer“ den zehnten und letzten Meisterschaftslauf der Saison 2004. Es war der 38. Sieg des vierfachen Champion in der DTM und ITC - und sein erster in dieser Saison. Der von der Pole Position gestartete Martin Tomczyk überquerte mit 1,6 Sekunden Rückstand im Audi A4 DTM als Zweiter die Ziellinie. Der Brite Gary Paffett sicherte sich mit Rang drei die Vizemeisterschaft 2004, da sein Mercedes-Teamkollege und Rivale um den Vizetitel, Christijan Albers, nur Siebter wurde. Der neue Meister Mattias Ekström, der sich bereits in Brünn den Titel gesichert hatte, beendete das Rennen im Audi A4 DTM als Sechster.

[Agent7777]

Schneider gewinnt spannendes DTM-Finale
Das DTM-Finale war ganz nach dem Geschmack der Zuschauer auf den ausverkauften Rängen des Hockenheimrings Baden-Württemberg. Das Rennen war geprägt von Zweikämpfen und zahlreichen tollen Überholmanövern. Bernd Schneider gewann in seinem „Wohnzimmer“ den zehnten und letzten Meisterschaftslauf der Saison 2004. Es war der 38. Sieg des vierfachen Champion in der DTM und ITC - und sein erster in dieser Saison. Der von der Pole Position gestartete Martin Tomczyk überquerte mit 1,6 Sekunden Rückstand im Audi A4 DTM als Zweiter die Ziellinie. Der Brite Gary Paffett sicherte sich mit Rang drei die Vizemeisterschaft 2004, da sein Mercedes-Teamkollege und Rivale um den Vizetitel, Christijan Albers, nur Siebter wurde. Der neue Meister Mattias Ekström, der sich bereits in Brünn den Titel gesichert hatte, beendete das Rennen im Audi A4 DTM als Sechster.

[Agent7777]

Wertung 2004
Fahrerwertung
Position Fahrer / Team Marke Punkte
1 Mattias Ekström
Audi Sport Team Abt 74
2 Gary Paffett
C-Klasse AMG-Mercedes 57
3 Christijan Albers
Vodafone/DC Bank AMG-Mercedes 50
4 Tom Kristensen
Audi Sport Team Abt Sportsline 43
5 Martin Tomczyk
Audi Sport Team Abt 39
6 Bernd Schneider
Vodafone/DC Bank AMG-Mercedes 36
7 Jean Alesi
C-Klasse AMG-Mercedes 19
8 Timo Scheider
OPC Team Holzer 15
9 Marcel Fässler
OPC Team Phoenix 13
10 Laurent Aiello
OPC Team Phoenix 12
11 Emanuele Pirro
Audi Sport Infineon Team Joest 11
12 Manuel Reuter
OPC Team Holzer 9
13 Peter Dumbreck
OPC Team Phoenix 6
14 Heinz-Harald Frentzen
OPC Team Holzer 3
15 Stefan Mücke
Original-Teile/CLK AMG Mercedes 2
16 Christian Abt
Audi Sport Team Abt Sportsline 1



Teamwertung
Position Team / Fahrer Marke Punkte
1 Audi Sport Team Abt
Mattias Ekström, Martin Tomczyk 113
2 Vodafone / Daimler Chrysler Bank AMG-Mercedes
Bernd Schneider, Christijan Albers 86
3 C-Klasse AMG-Mercedes
Gary Paffett, Jean Alesi 76
4 Audi Sport Team Abt Sportsline
Christian Abt, Tom Kristensen 44
5 OPC-Team 2
Laurent Aiello, Timo Scheider 27
6 OPC-Team 4
Marcel Fässler, Peter Dumbreck 19
7 OPC-Team 3
Heinz-Harald Frentzen, Manuel Reuter 12
8 Audi Sport Infineon Team Joest
Emanuele Pirro, Frank Biela 11
9 Original-Teile / CLK AMG-Mercedes
Markus Winkelhock, Stefan Mücke 2

So das war es mit dieser Saison,für HHF ist es ja nicht so gut gelaufen.Na mal sehen was die nächste Saison für ihn bringt.

[Agent7777]

Strycek: „Haben unsere Zielsetzung nicht erreicht“
Die DTM-Saison 2004 ist bereits Geschichte - jetzt beginnt die Aufarbeitung des Geschehenen. Erneut keine erfolgreiche Saison hatte die Opel-Mannschaft. DTM.de sprach mit Opel-Sportchef Volker Strycek über das Finale, die Fahrer und die Hintergründe einer durchwachsenen Saison.

Der Opel Vectra GTS V8 ließ sich im Qualifying nicht "überfahren"Ein versöhnlicher Abschluss der DTM-Saison 2004 sollte es werden, stattdessen wurde es das verlustreichste Rennen des Jahres. Wie sehen Sie das Saisonfinale und wie bilanzieren Sie 2004?
Volker Strycek: Das Rennen in Hockenheim markierte den Endpunkt eines für Opel sehr unbefriedigenden Saisonverlaufs, obwohl die Vorzeichen vor Saisonbeginn Zuversicht und höhere Ambitionen berechtigt erscheinen ließen. Wir alle, die für die Marke Opel stehen, sind enttäuscht. Unsere Zielsetzung, siegfähig zu sein, haben wir nicht erreicht.

[Agent7777]

Strycek: „Motorsport hat traditionell eine große Bedeutung“
Stellungnahme von Opel-Sportchef Volker Strycek zur DTM 2005 und zum Rückzug der Marke aus der DTM ab 2006:

Der Rückzug ab der Saison 2006
„Insgesamt stehen 12.000 Arbeitsplätze im europäischen Unternehmensverbund auf dem Spiel. Aufgrund dieser schwierigen Situation respektieren wir die Entscheidung von GME. Auch wir von OPC fühlen uns hier verpflichtet, unseren Beitrag zu den Restrukturierungsmaßnahmen zu leisten“

Die Vorbereitung auf die Saison 2005
„Wir bereiten uns konzentriert und motiviert auf die DTM-Saison 2005 vor. Das Ziel ist ganz klar, die kommende Saison erfolgreicher abzuschließen als 2004. Inwieweit wir unsere Motorsport-Programme aufrecht erhalten können, werden wir aufgrund des deutlich engeren Budgets kritisch überprüfen. Mit der ITR und den beteiligten Herstellern in der DTM waren und sind wir jederzeit in einem engen Dialog. Die kommenden eineinhalb Jahre werden wir zusammen mit allen Beteiligten nutzen, um für die DTM - auch ohne Opel - eine tragfähige Basis für 2006 und darüber hinaus zu schaffen. Dafür arbeiten wir mit voller Motivation. Der Motorsport hat traditionell eine große Bedeutung für die Marke Opel und wird sicherlich auch in 2006 und darüber hinaus eine Rolle spielen

[Agent7777]

Stars & Cars-Tag 2004 bei Mercedes-Benz
Zum Abschluss der diesjährigen Motorsportsaison findet am Samstag, den 6. November 2004, von 10.00 bis 16.00 Uhr der traditionelle Motorsportaktionstag im DaimlerChrysler Werk in Stuttgart-Untertürkheim statt.

Stars & Cars ist Motorsport zum Anfassen: Demonstrationsfahrten, Boxenstopps, Autogrammstunden...Mit dabei sind die Mercedes-Benz Rennfahrer der Saison 2004: Formel-1- Fahrer Kimi Räikkönen, David Coulthard, Alexander Wurz und Pedro de la Rosa; alle Mercedes-Benz DTM-Fahrer, angeführt vom HWA-Team mit dem Vize-meister Gary Paffett, Christijan Albers, Bernd Schneider und Jean Alesi; und die Mercedes-Nachwuchspiloten aus der Formel-3-Euroserie mit dem Meister Jamie Green.

[Agent7777]

Alesi: „Früher war die Formel 1 fast so, wie die DTM heute.“
Die einen waren da, die anderen wollen hin: In die Formel 1. In der aktuellen Ausgabe des „DTM Magazin“ reden die ehemaligen Formel-1-Fahrer Jean Alesi und Heinz-Harald Frentzen mit drei Piloten aus der Formel 3 Euro Serie über Technik, Presse und Boxenluder...

In der Formel 1 zieht der große Zampano Bernie Ecclestone die Fäden. Hat einer von Euch ihn schon mal getroffen?
Franck Perera: Ja einmal, bei einer Preisverleihung in Monaco, als ich die Go-Kart-Weltmeisterschaft gewonnen habe. Das war schon ein komisches Gefühl, vor dem großen Mann der Formel 1 zu stehen.

Heinz-Harald, wie wichtig ist denn Bernie Ecclestone für die Formel 1?
Heinz-Harald Frentzen: Die Formel 1 ist sein Lebenswerk. Für ihn wäre es wahrscheinlich das Beste, wenn in der Formel 1 Fahrer aus allen Nationen fahren würden, aber momentan gibt es halt nur 20 Cockpits.

[Agent7777]

Mika Häkkinen fährt 2005 DTM
Der zweimalige Formel-1-Weltmeister Mika Häkkinen wird 2005 mit einer AMG-Mercedes C-Klasse in der DTM an den Start gehen. Das gab Mercedes-Benz Motorsport am heutigen Stars & Cars-Tag, dem traditionellen Motorsportaktionstag im DaimlerChrysler Werk in Stuttgart-Untertürkheim bekannt. Mika hatte die C-Klasse am 12. und 13. Oktober 2004 auf dem Lausitzring getestet und dabei 130 Runden absolviert.

Häkkinen hatte die C-Klasse am 12. und 13. Oktober 2004 auf dem Lausitzring getestetMika Häkkinen, 36, hatte seine zehnjährige Formel-1-Karriere am Ende der Saison 2001 nach 162 Grand-Prix-Rennen beendet. Mit West McLaren Mercedes gewann er während dieser Zeit 20 Grand Prix und erzielte 26 Pole Positions, 25 schnellste Rennrunden und 420 Weltmeisterschaftspunkte. 1998 und 1999 wurde er Fahrerweltmeister und 2000 Vizeweltmeister. Erste Erfahrungen mit einem DTM-Fahrzeug sammelte Mika 2001, als er für eine Promotionaktion im tschechischen Brünn einen AMG-Mercedes-Benz CLK fuhr.

[Agent7777]

DTM-Spaßprogramm für Kimi Räikkönen

West McLaren Mercedes Fahrer Kimi Räikkönen hat sich schon immer für die DTM interessiert. Am 5. November, einen Tag vor dem tradtionellen Stars & Cars Tag im DaimlerChrysler Werk Stuttgart-Untertürkheim, hatte der Finne in Hockenheim Gelegenheit, eine AMG-Mercedes C-Klasse zu fahren. Der Test war als Spaßprogramm gedacht, doch Kimi kam auf Anhieb nahe an die Spitzenzeiten heran, die beim letzten DTM-Rennen am 3. Oktober in Hockenheim erzielt worden waren.

[Agent7777]

Alesi und Ekström beim „Race of Champions“
Jean Alesi und Mattias Ekström starten am 4. Dezember beim „17. Race of Champions“. Das einer Rallye-Super-Special-Prüfung nachempfundene Renn-Spektakel findet in diesem Jahr zum ersten Mal in der französischen Hauptstadt Paris statt. Im „Stade de France“ werden rund 70.000 Zuschauer erwartet.

DTM-Champion Mattias Ekström und Jean Alesi starten für Schweden und FrankreichIm „Nations Cup“ starten beide DTM-Stars für ihre Heimatländer und treffen dabei auf die Top-Fahrer der internationalen Motorsport-Szene. Mercedes-Benz Werksfahrer Jean Alesi bildet für Frankreich ein Team mit dem frisch gekürten Rallye-Weltmeister Sebastien Loeb. Mattias Ekström steht Indycar-Fahrer Kenny Bräck zur Seite.

Die Konkurrenz ist hochkarätig. Für Deutschland startet der siebenfache Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher zusammen mit WRC-Fahrer Armin Schwarz. McLaren Mercedes Fahrer David Coulthard vertritt gemeinsam mit Rallye-Legende Colin McRae die britischen Landesfarben und der vierfache Nascar-Champion Jeff Gordon geht mit Jimmi Johnson für die vereinigten Staaten ins Rennen. Komplettiert wird das Starterfeld durch die beiden Finnen Heikki Kovalainen und Marcus Grönholm, zweifacher Rallye-Weltmeister, sowie Felipe Massa und der amtierende IRL.Champion Tony Kanaan, die für Brasilien teilnehmen.

„Ich freue mich sehr mit ‚unserem’ neuen Weltmeister Sebastien Loeb für Frankreich an den Start zu gehen“, so Jean Alesi. „Interessant wird auch die Tatsache, dass die Veranstaltung jetzt im ‚Stade de France’ stattfinden wird. Für die Fans ein ganz besonderes Spektakel - ich kann es kaum erwarten.“

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Laurent Aiello bleibt bei Opel
Der Franzose Laurent Aiello (35) wird auch in der kommenden Saison in einem Opel Vectra GTS V8 in der DTM an den Start gehen. Auf der Essen Motor Show gab Opel-Sportchef Volker Strycek die Vertragsverlängerung mit dem französischen Tourenwagenspezialisten bekannt. Laurent Aiello ist somit der dritte Fahrer, den die Rüsselsheimer Marke für 2005 benannt hat. Neben Aiello stehen bereits der Schweizer Marcel Fässler und der Mönchengladbacher Heinz-Harald Frentzen als Opel-Werksfahrer fest.

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Moskau will die DTM
„Die DTM nach Moskau zu holen, ist großartig für die Stadt und den russischen Sport“, so Vyacheslav Fetisov, russischer Sportminister und ehemalige Weltklasse-Eishockeyspieler. „Wir werden alles tun, damit das Rennen ein Erfolg wird.“

ITR Vorstand Hans Werner Aufrecht und der russische Sportminister Vjacheslav FetisovAuf Einladung von Viktor Kiryanov, Präsident der „Russian Automobile Féderation“, war der ITR-Vorstand und -Beirat zu Gast bei der Einhundertjahrfeier des russischen Automobilclubs. Dabei wurden letzte Details zum geplanten Stadtrennen in Moskau erörtert und festgelegt.

Die DTM entwickelt sich somit zum Exportschlager. Angesichts der steigenden Popularität im In- und Ausland erhöhte der ITR e.V. als wirtschaftlicher Ausrichter und Promotor der DTM die Zahl der Rennen von zehn auf elf. Fünf der Rennen finden erstmals außerhalb Deutschlands statt.

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Albers startet 2005 für Minardi in der F1
Christijan Albers startet in der Saison 2005 in der Formel-1-Weltmeisterschaft für das Minardi Team. Der Wechsel in die Königsklasse des Motorsports wurde heute während einer eilig einberufenen Pressekonferenz des italienischen Rennstalls im Niederländischen Amsterdam bekannt gegeben. Für Christijan Albers geht damit ein großer Traum in Erfüllung - die Formel 1.

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Ekström 2005 als Gaststarter in der Rallye WM
Der amtierende DTM-Champion Mattias Ekström wird in der kommenden Saison als Gaststarter für das Škoda Werksteam in der Rallye Weltmeisterschaft an den Start gehen. „Mattias wird die Schweden-Rallye bestreiten, bei der es keine Überschneidung mit seinem DTM-Programm gibt“, so Škoda Motorsportchef Martin Muehlmeister.

In diesem Jahr hatte der Audi-Werksfahrer bei seiner Heim-Rallye durch die schwedischen Wälder nicht nur die Gruppe-N-Wertung für sich entschieden. Im selbst aufgebauten Mitsubishi Lancer Evolution verwies er sogar einige von der Leistung überlegene WRC-Fahrzeuge auf die Plätze und fuhr in der Gesamtwertung auf Platz zwölf.

Bei seinem zweiten Ausflug in den Rallye-Zirkus stellte der Schwede im Oktober erneut seine Qualitäten auf losem Untergrund unter Beweis und fuhr bei der Spanien Rallye souverän zum Klassensieg.

Die Rallye Schweden findet vom 10. bis 13. Februar in der Region rund um Karlstad statt.

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Die DTM-Neulinge: Mika Häkkinen
Mindestens sechs neue Fahrer starten in der DTM-Saison 2005. In loser Folge stellt Ihnen dtm.de die Neulinge vor. Heute: Mika Häkkinen

Zwischen dem 60. und 70. Breitengrad liegt im Norden Europas ein Land, in dem auf 338.000 Quadratkilometern gerade einmal 5,2 Millionen Einwohner beheimatet sind. Ein Viertel der Landesfläche ist mit Wald überzogen und rund 190.000 Seen teilen die sanft gewellten Ebenen. Die Rede ist von Finnland, der Heimat von DTM-Neueinsteigers Mika Häkkinen.

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DTM-Präsentation: 20.000 Hamburger begeistert
Motorsport-Feeling in der Hansestadt. Mit einer außergewöhnlichen Präsentation startete die DTM in die neue Saison. Vor 20.000 Fans verwandelte sich Hamburgs Innenstadt in ein riesiges Fahrerlager. Neben der offiziellen Fahrer- und Teampräsentation wurden den Zuschauern auch packende Boxenstoppwettbewerbe, interessante Fahrer-Interviews und hochkarätige Live-Musik geboten. Die Zuschauer erlebten DTM-Atmosphäre pur und ihre Stars hautnah.

Die Demonstrationsfahrten der DTM-Rennwagen rund um die Binnenalster...Absoluter Höhepunkt der Präsentation waren die Demonstrationsfahrten der DTM-Rennwagen rund um die Binnenalster. Vom satten Sound der Motoren beeindruckt, jubelten tausende Fans dem Fahrerkorso zu. Mika Häkkinen (AMG-Mercedes C-Klasse) freute sich über den großen Zuschauerzuspruch: „Ich habe schon viel erlebt, aber das war sehr beeindruckend“, freute sich der zweimalige Formel-1-Weltmeister und DTM-Newcomer. Auch Titelverteidiger Mattias Ekström (Audi A4 DTM) war begeistert: „Der Auftritt heute war ein Vorgeschmack auf das erste Rennen in zwölf Tagen. Ich freue mich auf die Saison und kann es kaum erwarten!“ Heinz-Harald Frentzen (Opel Vectra GTS V8): „Wenn die Saison so gut wird, wie der Auftakt hier in Hamburg, dann können wir uns auf ein tolles Jahr freuen“.

[Agent7777]

Die DTM-Neulinge: Rinaldo Capello
Mindestens sieben neue Fahrer starten in der DTM-Saison 2005. In loser Folge stellt Ihnen dtm.de die Neulinge vor. Heute: Rinaldo Capello.

Rinaldo Capello ist seit 1994 Audi Werksfahrer und damit nach Frank Biela der dienstälteste Audi Pilot. Dass er deshalb graue Haare bekommen hat, ist allerdings nur ein Gerücht... Mit seinen 40 Jahren ist „Dindo“, wie der Italiener von Fans und Freunden genannt wird, nicht mehr der Jüngste, aber jung geblieben. Noch immer zählt er zu den schnellsten Piloten der Welt.

Seine Karriere startete der Italiener 1984 in der Formel Fiat Abarth, ehe er 1985 in die italienische Formel-3-Meisterschaft aufstieg. 1990 wechselte er in den Tourenwagensport und wurde auf Anhieb Italienischer Tourenwagen-Meister in der Gruppe A. 1992, 1993 und 1996 wiederholte er diesen Erfolg. 1996 zum ersten Mal gemeinsam mit seinem heutigen Arbeitgeber Audi.

[Agent7777]

Kristensen fährt Tagesbestzeit
Tom Kristensen fuhr beim zweiten DTM-Test am Freitagnachmittag die Tagesbestzeit auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg. Der Däne umrundete den 4,574 km langen GP-Kurs im Audi A4 DTM in 1:34.949 Minuten. Damit unterbot er die Bestzeit aus der Super-Pole von Martin Tomczyk (1:35.852 Minuten) aus dem letzten Jahr im Oktober deutlich. Mit einem Respektabstand von mehr als einer halben Sekunde wurde Jean Alesi in der AMG-Mercedes C-Klasse Zweiter vor seinem Markengefährten Jamie Green. Schnellster Opel-Fahrer wurde Heinz-Harald Frentzen, der sich mit seinem Opel Vectra GTS V8 in letzter Minute auf Platz neun schob.

[xking38x]

Schnellster Opel-Fahrer wurde Heinz-Harald Frentzen, der sich mit seinem Opel Vectra GTS V8 in letzter Minute auf Platz neun schob.

na hoffendlich kommt er diese saison mal so richtig in fahrt

[Agent7777]

Na bei HHF kann es ja nur noch besser werden.

[Agent7777]

Dreifach-Erfolg für Mercedes-Benz am Hockenheimring
Jean Alesi heißt der Sieger des ersten DTM-Laufes 2005. Für den Franzosen ist es nach 2003 der zweite Erfolg auf dem Hockenheimring. Der Mercedes-Benz-Fahrer gewann in einem turbulenten Rennen vor seinen Teamkollegen Gary Paffett und Bernd Schneider. Titelverteidiger Mattias Ekström beendete im Audi A4 DTM hinter Teamkollege Christian Abt sein Saisondebüt als Fünfter. Marcel Fässler fuhr im Vectra GTS V8 als bester Opel-Pilot auf Rang neun über die Ziellinie.

Nach dem Startcrash ging es für Christian Abt bis auf Platz vier nach vorneFür Alesis Sieg gibt es neben zehn Meisterschaftspunkten auch zehn Kilogramm Extragewicht beim nächsten Start auf dem Eurospeedway Lausitz. Seit dieser Saison erhalten alle Fahrzeuge der siegreichen Marke das so genannte Markenplatzierungsgewicht. Alle Opel-Fahrzeuge hingegen dürfen als Drittplatzierter zehn Kilogramm leichter starten.

Der DTM-Saisonauftakt war ganz nach dem Geschmack der 116.000 Zuschauer auf dem Hockenheimring. Die 20 Akteure boten packende Zweikämpfe und tolle Überholmanöver. Nach einem Startunfall mussten Rinaldo Capello und Tom Kristensen ihre Audi A4 DTM sowie Laurent Aiello seinen Opel Vectra GTS V8 abstellen. Im Rennverlauf kam es zu mehreren packenden Zweikämpfen zwischen Gary Paffet, Marcel Fässler und dem amtierenden Champion Ekström. Der vierfache DTM-Gesamtsieger Schneider verlor im Kampf um die Spitze wertvolle Sekunden. Wegen eines Frühstarts erhielt der Saarländer eine Durchfahrtsstrafe.

Der zweimalige Formel-1-Weltmeister Mika Häkkinen (Mercedes-Benz) verbuchte in seinem ersten DTM-Rennen als Achter einen Punkt. Allan McNish (Audi) beendete das Rennen auf Position elf. Opel-Pilot Heinz-Harald Frentzen kollidierte im Rennen mit der AMG- Mercedes C-Klasse von DTM-Neuling Alexandros Margaritis. Nach einem Dreher musste der Mönchengladbacher sein Fahrzeug in der Box abstellen.

In der Gesamtwertung führen die drei Mercedes-Benz-Fahrer Jean Alesi (10 Punkte), Gary Paffett (8) und Bernd Schneider (6). Christian Abt im Audi erhielt für Platz vier fünf Punkte, Mattias Ekström vier.

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Mit DTM Travel nach Spa
Zum ersten Mal startet die DTM in diesem Jahr auf der Traditionsrennstrecke im belgischen Spa-Francorchamps. Vom 13. bis 15.Mai 2005 macht die DTM halt auf dem Ardennenkurs. Mit seinen spektakulären Kurven, zum Beispiel der in aller Welt bekannten Eau Rouge, gilt der 6,968 Kilometer lange Kurs als absolute Fahrerstrecke.

[Agent7777]

Mercedes-Benz schlägt im zweiten Test zurück
Der zweite DTM Test am Freitag war fest in den Händen von Mercedes-Benz: Insgesamt sechs AMG-Mercedes C-Klassen waren am Ende der 90 Minuten unter den schnellsten zehn Fahrern zu finden. An der Spitze erneut ein Duo: Jamie Green fuhr mit 2:13,525 Minuten nicht nur die Bestzeit in Test 2 sondern auch die schnellste Runde des Tages. Auf Platz zwei folgte Lausitz-Sieger Gary Paffett mit 0,263 Sekunden Rückstand. Marcel Fässler wurde im Opel Vectra GTS V8 Dritter. Schnellster Audi war Frank Stippler im Audi A4 DTM aus dem Vorjahr auf Gesamtrang sechs.

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Mika macht´s möglich: erster Sieg in der DTM
Die Mika-Häkkinen-Show in der DTM geht weiter. Der Mercedes-Benz-Pilot feierte beim dritten Saisonrennen auf der 6,976 km langen Strecke von Spa-Francorchamps seinen ersten DTM-Sieg. Zweiter wurde der amtierende Champion Mattias Ekström im Audi A4 DTM vor seinem Teamkollegen Tom Kristensen aus Dänemark. Knapp 25.000 Zuschauer sahen im 24 Runden langen Rennen über insgesamt 167,424 km begeisternden Motorsport mit packenden Zweikämpfen, atemberaubenden Überholmanövern und einem strahlenden Sieger Häkkinen. Der zweimalige Formel-1-Weltmeister fuhr in seinem dritten DTM-Rennen bereits zum zweiten Mal auf das Podium.

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Herzschlag-Finale in der Super Pole
Die Spannung in der Super Pole zum vierten Saisonlauf der DTM (morgen live in der ARD ab 13:45 Uhr) war kaum zu überbieten: Erst in der letzten Sekunde sicherte sich Mercedes-Benz-Pilot Gary Paffett vor Heinz-Harald Frentzen im Opel Vectra GTS V8 den ersten Startplatz. Der Brite war nur 0,180 Sekunden schneller als der Mönchengladbacher und benötigte für die 5,403 Kilometer lange Strecke in Tschechien 1:52,191 Minuten